{"id":114328,"date":"2020-01-30T17:31:38","date_gmt":"2020-01-30T16:31:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/?p=114328"},"modified":"2020-01-30T17:31:41","modified_gmt":"2020-01-30T16:31:41","slug":"fuer-leaseplan-mitarbeiter-kein-dienstwagen-ohne-stecker-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/114328\/fuer-leaseplan-mitarbeiter-kein-dienstwagen-ohne-stecker-2\/","title":{"rendered":"F\u00fcr LeasePlan Mitarbeiter: Kein Dienstwagen ohne Stecker"},"content":{"rendered":"
\"F\u00fcr
In den eigenen Fuhrpark der LeasePlan Deutschland GmbH kommt kein Auto mehr ohne Stecker. Weiterer Text \u00fcber ots und www.presseportal.de\/nr\/113613 \/ Die Verwendung dieses Bildes ist f\u00fcr redaktionelle Zwecke honorarfrei. Ver\u00f6ffentlichung bitte unter Quellenangabe: „obs\/LeasePlan Deutschland GmbH“<\/figcaption><\/figure>\n

D\u00fcsseldorf (ots) | In den eigenen Fuhrpark der LeasePlan Deutschland GmbH kommt kein Auto mehr ohne Stecker. Damit setzt der Leasing- und Fuhrparkmanagement-Anbieter konsequent das Versprechen um, die Emissionen in der eigenen Flotte zu reduzieren und den \u00dcbergang zu Elektroautos in Deutschland zu vollziehen.<\/p>\n

Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Roland Meyer: „EV100 bedeutet 100 Prozent elektrisch. Wir setzen alles daran, dieses Versprechen einzul\u00f6sen. Au\u00dferdem wollen wir nicht nur \u00fcber die Vor- und Nachteile der Umstellung auf Elektro reden, sondern sie selbst umfassend ‚erfahren‘.“ Ganz viele der LeasePlan Fahrzeuge sind bereits elektrisch oder hybrid, jetzt stellt der Flottenexperte in den kommenden zwei Jahren noch den Rest um. „Daf\u00fcr haben wir ausreichend Lades\u00e4ulen in unserer Tiefgarage installiert, unsere Car Policy angepasst und bieten unseren Fahrern zus\u00e4tzliche Anreize, schon deutlich fr\u00fcher umzusteigen als vorgesehen“, erl\u00e4utert Meyer.<\/p>\n

Von den etwa 120 Dienstwagen-Berechtigten bei LeasePlan Deutschland fahren bereits 25 Mitarbeiter reine Elektroautos oder Plug-in-Hybride. \u00dcber 30 weitere Fahrzeuge sind bestellt, sodass fast 50 Prozent des Versprechens in dem D\u00fcsseldorfer Unternehmen bereits umgesetzt sind. Mit gutem Beispiel voran geht die Gesch\u00e4ftsleitung: Alle sechs Direktoren von LeasePlan sind seit \u00fcber zwei Monaten vollelektrisch unterwegs und sammeln selbst wertvolle Erfahrungen. Gleiches gilt f\u00fcr die ersten Vertriebsmitarbeiter, die LeasePlan Kunden von der Analyse bis zur Zusammenstellung des Fuhrparks beraten und unterst\u00fctzen. Meyer sagt dazu: „Jede Erfahrung, die wir sammeln und aus der wir lernen, kommt unseren Kunden zugute!“<\/p>\n

„Keine Dienstwagenbestellung bei LeasePlan ohne Stecker“ geht einher mit einer deutlichen Reduzierung der CO2-Grenze bei Beibehaltung der Bonus-\/Malus-Regel von 1,00 Euro pro Gramm Unter- oder \u00dcberschreitung dieser CO2-Grenze. Des Weiteren unterst\u00fctzt das Unternehmen dienstwagenberechtigte Mitarbeiter mit einem Zuschuss, wenn sie schnell auf rein elektrische Fahrzeuge umsteigen wollen. F\u00fcr Testzwecke hat LeasePlan au\u00dferdem ein Tesla Model 3 Long Range als Poolfahrzeug zugelassen, welches Fahrer \u00fcber eine App buchen und testen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Anmerkungen f\u00fcr die Redaktionen:<\/p>\n

Im September 2017 wurde die LeasePlan Corporation N.V als erstes gro\u00dfes Fuhrparkmanagement-Unternehmen Gr\u00fcndungspartner der EV100-Initiative und hat den Umstieg auf Elektrofahrzeuge f\u00fcr den eigenen Firmenfuhrpark und die Kundenflotte angek\u00fcndigt. EV100 f\u00f6rdert den Einsatz von Elektrofahrzeugen in Unternehmen weltweit. Mit ihrem Beitritt verpflichten sich Mitglieder, herk\u00f6mmliche Antriebe in ihren Firmenfuhrparks bis zum Jahr 2030 durch Elektrofahrzeuge auszutauschen.<\/p>\n

Pressekontakt:<\/p>\n

Britta Giesen
\nReferentin Externe\/Interne Kommunikation
\nTelefon: 0211\/58640-511
\nE-Mail: britta.giesen@leaseplan.com<\/p>\n

LeasePlan Deutschland GmbH
\nLippestra\u00dfe 4
\n40221 D\u00fcsseldorf
\nInternet: www.leaseplan.de<\/p>\n


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Elektroantrieb<\/a><\/pre>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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