{"id":114442,"date":"2020-02-13T17:15:47","date_gmt":"2020-02-13T16:15:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/?p=114442"},"modified":"2020-02-13T17:15:49","modified_gmt":"2020-02-13T16:15:49","slug":"ford-mustang-mach-e-bei-go-electric-roadshow-vorgestellt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/114442\/ford-mustang-mach-e-bei-go-electric-roadshow-vorgestellt\/","title":{"rendered":"Ford Mustang Mach-E bei &#8222;Go Electric&#8220;-Roadshow vorgestellt"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.carpr.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow external noreferrer\" data-wpel-link=\"external\">Presseverteiler Carpr.de<\/a><\/p>\n<figure id=\"attachment_65182\" aria-describedby=\"caption-attachment-65182\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-65182\" src=\"https:\/\/www.carpr.de\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/FORD_MUSTANG_MACH-E_03.jpg\" alt=\"Ford Mustang Mach-E bei &quot;Go Electric&quot;-Roadshow vorgestellt\" width=\"710\" height=\"428\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-65182\" class=\"wp-caption-text\">Ford Mustang Mach-E bei &#8222;Go Electric&#8220;-Roadshow vorgestellt<\/figcaption><\/figure>\n<p>K\u00f6ln (ots) &#8211; Der vollelektrische Ford Mustang Mach-E mit einer Reichweite von<br \/>\nbis zu 600 Kilometern gibt heute sein Europa-Deb\u00fct beim &#8222;Go<br \/>\nElectric&#8220;-Event in London<\/p>\n<p>&#8211; Mit der &#8222;Go Electric&#8220;-Roadshow, die auch nach Deutschland kommen<br \/>\nwird, informiert Ford die Verbraucher in ganz Europa \u00fcber den<br \/>\nWeg von Ford in eine elektrifizierte Zukunft<\/p>\n<p>&#8211; Ford erh\u00f6ht das Angebot an elektrifizierten Modellen in Europa<br \/>\nbis Ende 2021 auf 18 Modelle &#8211; alleine 14 Modelle kommen bis<br \/>\nEnde dieses Jahres auf den Markt. Die Elektrifizierung der<br \/>\nmeistverkauften Ford-Modelle k\u00f6nnte den europ\u00e4ischen Kunden<br \/>\nj\u00e4hrlich mehr als 30 Millionen Euro an Kraftstoffkosten ersparen<\/p>\n<p>&#8211; Ford investiert in 1.000 eigene Ladestationen sowie in das<br \/>\nIONITY-Ladenetzwerk, das \u00fcber die FordPass-App genutzt werden<br \/>\nkann, und f\u00f6rdert \u00fcberdies einen schnelleren Ausbau der<br \/>\n\u00f6ffentlichen Lade-Infrastruktur<\/p>\n<p>Ford hat heute im Rahmen des &#8222;Go Electric&#8220;-Events in London den neuen Mustang<br \/>\nMach-E erstmals der europ\u00e4ischen \u00d6ffentlichkeit vorgestellt. Das 4,71 Meter<br \/>\nlange, 1,88 Meter breite und 1,60 Meter hohe Elektroauto im Crossover-Stil wird<br \/>\nwahlweise mit zwei Batterie-Optionen, mit Heck- oder Allrad-Antrieb Antrieb<br \/>\n(Dual-Elektromotor), sowie in verschiedenen Leistungsstufen angeboten und kommt<br \/>\nnoch in diesem Jahr in Deutschland auf den Markt. Die optionale &#8222;Extended<br \/>\nRange&#8220;-Batterie mit 99 kWh und 376 Zellen erm\u00f6glicht gem\u00e4\u00df WLTP-Zyklus eine<br \/>\nReichweite von bis zu 600 Kilometern, bevor das Fahrzeug wieder aufgeladen<br \/>\nwerden muss. Die Akkus sitzen jeweils platzsparend zwischen den Achsen im<br \/>\nFahrzeugboden. Die Verbrauchs- und CO2-Emissionswerte werden rechtzeitig vor<br \/>\nMarkteinf\u00fchrung bekanntgegeben. Unverbindliche Preisempfehlung: 46.900 Euro.<\/p>\n<p>Bei der &#8222;Go Electric&#8220;-Roadshow handelt es sich um ein interaktives Erlebnis, das<br \/>\netwaige Vorbehalte gegen Elektromobilit\u00e4t abbauen und den Verbrauchern dabei<br \/>\nhelfen will, sich auf Basis von fundiertem Wissen f\u00fcr elektrifizierte Fahrzeuge<br \/>\nzu entscheiden. Die &#8222;Go Electric&#8220;-Roadshow startet heute am ber\u00fchmtem Marble<br \/>\nArch in London und wird w\u00e4hrend einer sechsmonatigen Tournee durch<br \/>\nGro\u00dfbritannien gesch\u00e4tzte vier Millionen Menschen erreichen. Anschlie\u00dfend macht<br \/>\ndie &#8222;Go Electric&#8220;-Tour Station in anderen europ\u00e4ischen L\u00e4ndern, darunter in<br \/>\nDeutschland, Frankreich und den Niederlanden.<\/p>\n<p>Eine k\u00fcrzlich von Ford in Auftrag gegebene Umfrage1) hatte ergeben, dass die<br \/>\nmeisten der befragten Teilnehmer k\u00fcnftig ein elektrifiziertes Fahrzeug besitzen<br \/>\nm\u00f6chten, wobei fast die H\u00e4lfte der Befragten (45 Prozent) erkl\u00e4rte, dass die<br \/>\nUnabh\u00e4ngigkeit von herk\u00f6mmlichen Kraftstoffen ein klarer Vorteil von rein<br \/>\nbatterie-elektrischen Fahrzeugen sei. Allerdings gaben 40 Prozent der befragten<br \/>\nPersonen zu, wenig oder gar keine Kenntnisse \u00fcber Elektrofahrzeuge zu besitzen.<br \/>\nInsgesamt 49 Prozent der Befragten hatten dar\u00fcber hinaus Bedenken bez\u00fcglich der<br \/>\nmangelnden M\u00f6glichkeiten zum Aufladen von Elektrofahrzeugen.<\/p>\n<h3>18 elektrifizierte Ford-Modelle bis Ende 2021<\/h3>\n<p>Die Ford Motor Company investiert weltweit \u00fcber 11 Milliarden Dollar in die<br \/>\nElektrifizierung ihrer Baureihen. Ford hat es sich zur Aufgabe gemacht, von<br \/>\njeder Pkw-Baureihe, die das Unternehmen in Europa auf den Markt bringt,<br \/>\nmindestens eine elektrifizierte Version anzubieten. Ford-Kunden in Europa werden<br \/>\nbis Ende 2021 aus insgesamt 18 elektrifizierten Modellen w\u00e4hlen k\u00f6nnen &#8211; alleine<br \/>\nbis Ende dieses Jahres wird der Konzern 14 elektrifizierte Modelle auf den<br \/>\neurop\u00e4ischen M\u00e4rkten einf\u00fchren.<\/p>\n<p>Elektrifizierte Fahrzeuge von Ford nutzen unterschiedliche Antriebstechnologien,<br \/>\npassend f\u00fcr jeden Einsatzzweck und Lebensstil: 48-Volt-Mild-Hybrid, Voll-Hybrid,<br \/>\nPlug-in-Hybrid und den vollelektrischen Antrieb.<\/p>\n<h3>Ford wird bis Ende 2021 diese 18 elektrifizierten Modelle in Europa auf den<br \/>\nMarkt bringen*:<\/h3>\n<p>&#8211; Ford Fiesta EcoBoost-Benziner Hybrid, Ford Puma<br \/>\nEcoBoost-Benziner Hybrid, Ford Focus EcoBoost-Benziner Hybrid,<br \/>\nFord Kuga EcoBlue-Diesel Hybrid, Ford Transit Custom<br \/>\nEcoBlue-Diesel Hybrid, Ford Tourneo Custom EcoBlue-Diesel Hybrid<br \/>\nund Transit EcoBlue-Diesel Hybrid &#8211; jeweils mit<br \/>\n48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie f\u00fcr reduzierte CO2-Emissionen<br \/>\nund optimierte Kraftstoffeffizienz.<\/p>\n<p>&#8211; Ford Mondeo Hybrid, Ford Kuga Hybrid, Ford S-MAX Hybrid und Ford<br \/>\nGalaxy Hybrid, allesamt mit selbstaufladender, vollhybrider,<br \/>\nbenzin-elektrischer Antriebstechnologie, die eine \u00fcberzeugende<br \/>\nAlternative zum Diesel darstellt.<\/p>\n<p>&#8211; Ford Explorer Plug-In-Hybrid, Ford Kuga Plug-In-Hybrid, Ford<br \/>\nTransit Custom Plug-In-Hybrid und Ford Tourneo Custom<br \/>\nPlug-In-Hybrid &#8211; diese Modelle bieten neben der Reichweite und<br \/>\nder Freiheit eines herk\u00f6mmlichen Benzinmotors auch die<br \/>\nM\u00f6glichkeit des rein elektrischen Fahrens &#8211; ein Vorteil speziell<br \/>\nin Umweltzonen.<\/p>\n<p>&#8211; Ford Mustang Mach-E sowie ein vollelektrischer Ford Transit f\u00fcr<br \/>\neinen emissionsfreien Fahrbetrieb.<\/p>\n<p>&#8211; Ein leichtes Nutzfahrzeug, das noch im Verlauf dieses Jahr<br \/>\nangek\u00fcndigt wird.<\/p>\n<p>Ford geht davon aus, dass elektrifizierte Fahrzeuge bis Ende 2022 mehr als die<br \/>\nH\u00e4lfte des Pkw-Absatzes des Unternehmens ausmachen werden. Bis dahin rechnet<br \/>\nFord mit dem Verkauf von einer Million elektrifizierter Pkw.<\/p>\n<p>Ford sch\u00e4tzt, dass die Kunden alleine durch den Kauf und die Nutzung der<br \/>\nelektrifizierten Varianten der popul\u00e4ren Ford-Baureihen Fiesta, Focus und Kuga<br \/>\nKraftstoff im Wert von 30 Millionen Euro pro Jahr einsparen k\u00f6nnten2).<\/p>\n<p>Erst im Januar hatte Ford eine Investition von 42 Millionen Euro in sein<br \/>\nProduktionswerk im spanischen Valencia bekanntgegeben. Der L\u00f6wenanteil dieser<br \/>\nSumme &#8211; 24 Millionen Euro &#8211; flie\u00dft in den Aufbau von zwei neuen, hochmodernen<br \/>\nProduktionslinien f\u00fcr die Montage von Lithium-Ionen-Batterien, die k\u00fcnftig in<br \/>\nden Ford-Modellen Kuga Plug-In Hybrid, Kuga Hybrid, S-MAX Hybrid sowie Galaxy<br \/>\nHybrid verbaut werden. Diese elektrifizierten Modelle werden in Valencia &#8211;<br \/>\nzusammen mit den Modellen mit konventionellem Antrieb &#8211; produziert werden. Die<br \/>\nneue Batterie-Montagestra\u00dfen sollen im September 2020 in Betrieb gehen.<\/p>\n<p>&#8222;Ford hat sich stets f\u00fcr die Demokratisierung von Fahrzeugen und Technologien<br \/>\neingesetzt, und jetzt wollen wir dasselbe f\u00fcr die Elektrifizierung tun. Mit 18<br \/>\nneuen, elektrifizierten Fahrzeugen, die bis Ende 2021 nach Europa kommen, haben<br \/>\nwir f\u00fcr jeden Kunden eine elektrifizierte Option, die zum Budget und zum<br \/>\nindividuellen Bedarf passt&#8220;, sagte Stuart Rowley, Pr\u00e4sident von Ford of Europe.<br \/>\n&#8222;Unsere europaweite Roadshow wird dazu beitragen, die dr\u00e4ngenden Fragen unserer<br \/>\nKunden zu Elektrofahrzeugen zu beantworten und ihnen alles zu geben, was sie<br \/>\nbrauchen, um genau die Fahrzeugwahl zu treffen, die zu ihnen passt.&#8220;<\/p>\n<h3>Bereitstellung von Lade-Infrastruktur<\/h3>\n<p>Vollelektrische und Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge von Ford k\u00f6nnen &#8222;Ford Charging<br \/>\nSolutions&#8220; nutzen &#8211; das System erm\u00f6glicht \u00fcberall in Europa problemloses Laden<br \/>\nzu Hause. K\u00e4ufer des neuen Ford Mustang Mach-E, die in diesem Jahr eine<br \/>\nReservierung vornehmen, erhalten zudem ein kostenloses Ein-Jahres-Abonnement f\u00fcr<br \/>\nFordPass-App-Services, mit denen Benutzer m\u00fchelos die Standorte des<br \/>\nFordPass-Ladenetzwerks nutzen und Ladevorg\u00e4nge von einem einzigen Konto aus<br \/>\nbezahlen k\u00f6nnen3).<\/p>\n<p>Ford k\u00fcndigte heute in London auch Pl\u00e4ne an, in den n\u00e4chsten drei Jahren an<br \/>\neurop\u00e4ischen Unternehmensstandorten 1.000 Ladestationen f\u00fcr die Mitarbeiter und<br \/>\nMitarbeiterinnen aufzubauen.<\/p>\n<p>Dar\u00fcber hinaus stehen 400 Schnell-Ladestationen (HPC) mit ihren fast 2.400<br \/>\nLadepunkten zur Verf\u00fcgung, die das IONITY-Konsortium &#8211; zu dessen<br \/>\nGr\u00fcndungsmitgliedern und Teilhabern Ford z\u00e4hlt &#8211; bis Ende 2020 entlang<br \/>\neurop\u00e4ischer Fernverkehrsstra\u00dfen errichtet.<\/p>\n<p>Ford Europa-Pr\u00e4sident Stuart Rowley forderte in diesem Zusammenhang Regierungen,<br \/>\ndie Industrie und Institutionen auf, den Vorsto\u00df zur Elektrifizierung durch<br \/>\neinen schnelleren Ausbau der \u00f6ffentlichen Ladeinfrastrukturen zu unterst\u00fctzen.<br \/>\n&#8222;Ford steht an der Spitze eines echten Wandels. Wir haben uns dazu verpflichtet,<br \/>\nallen unseren Kunden eine breite Auswahl an Elektrifizierungsoptionen zu<br \/>\nbieten&#8220;, sagte Rowley. &#8222;Letztlich entscheidet die Infrastruktur dar\u00fcber, ob<br \/>\nVerbraucher Vertrauen in elektrifizierte Fahrzeuge entwickeln, aber wir k\u00f6nnen<br \/>\nden Ausbau der Infrastruktur nicht alleine stemmen. Zeitnahe Investitionen aller<br \/>\nwichtigen Interessengruppen in Europa sind erforderlicher denn je&#8220;.<\/p>\n<h3>Der neue vollelektrische Ford Mustang Mach-E: bis zu 600 Kilometer Reichweite<\/h3>\n<p>Freiheit und Innovation &#8211; daf\u00fcr steht bis zum heutigen Tage der ikonische Ford<br \/>\nMustang. Das meistverkaufte Sportcoup\u00e9 der Welt inspirierte auch den neuen,<br \/>\nvollelektrischen Mustang Mach-E. Ford erweckte dieses Elektrofahrzeug mittels<br \/>\neines Entwicklungsprozesses zum Leben, der sich von Beginn an ausschlie\u00dflich auf<br \/>\ndie Bed\u00fcrfnisse der Kunden konzentrierte. Die Engineering-Teams von Ford of<br \/>\nEurope waren an der Bereitstellung der Fahrzeugarchitektur, der Hardware und der<br \/>\nSoftware beteiligt, um die Erwartungen vor allem europ\u00e4ischer Kunden erf\u00fcllen zu<br \/>\nk\u00f6nnen. So sind unter anderem die Feder- und D\u00e4mpferspezifikation, die Lenkung,<br \/>\ndie elektronische Stabilit\u00e4tskontrolle und die Allrad-Einstellungen des Mustang<br \/>\nMach-E speziell auf europ\u00e4ische Stra\u00dfen und Fahrer abgestimmt.<\/p>\n<p>Ausgestattet mit einer optionalen &#8222;Extended Range&#8220;-Batterie (99 kWh) sowie mit<br \/>\nHeckantrieb, wird der neue Mustang Mach-E eine Reichweite von bis zu 600<br \/>\nKilometern gem\u00e4\u00df WLTP (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure) haben. 85<br \/>\nProzent der Mustang Mach-E-Kunden, die bereits Vorbestellungen abgegeben haben,<br \/>\nentschieden sich f\u00fcr die &#8222;Extended Range&#8220;-Batterie. Die Standard-Batterie hat<br \/>\neine Speicherkapazit\u00e4t von 75 kWh und bietet immerhin noch eine Reichweite gem\u00e4\u00df<br \/>\nWLTP von bis zu 450 Kilometern.<\/p>\n<p>Der Ford Mustang Mach-E kann an IONITY- und weiteren HPC-Ladepunkten eine<br \/>\nLadeleistung von bis zu 150 kW nutzen und damit die Ladezeiten deutlich senken.<br \/>\nF\u00fcr den Fahrer eines heckgetriebenen Ford Mustang Mach-E mit Extended<br \/>\nRange-Batterie bedeutet dies: Er kann innerhalb von zehn Minuten gen\u00fcgend<br \/>\nEnergie f\u00fcr bis zu 93 weitere Kilometer4) tanken. Dem Modell mit<br \/>\nStandard-Batterie (75 kWh) gen\u00fcgen weniger als 40 Minuten, um den Stromvorrat<br \/>\nvon zehn auf 80 Prozent4) aufzustocken.<\/p>\n<p>Zu Hause liefert die Ford Connected Wallbox bis zu f\u00fcnfmal so viel Ladeleistung<br \/>\nwie eine konventionelle 230-Volt-Haushaltssteckdose &#8211; damit k\u00f6nnen Kunden pro<br \/>\nStunde eine Reichweite von etwa 62 Kilometern laden, basierend auf einer<br \/>\nKonfiguration mit der optionalen &#8222;Extended Range&#8220;-Batterie und Hinterradantrieb.<\/p>\n<h3>Ford SYNC 4 feiert im Mustang Mach-E sein Deb\u00fct<\/h3>\n<p>Neu im Segment und zum ersten Mal in einem Ford-Fahrzeug kommen eine waagrecht<br \/>\nverbaute, digitale 10,2-Zoll-Instrumententafel (26 cm Bildschirmdiagonale) und<br \/>\nein hochkant verbautes Multifunktions-Tablet mit einem charakteristischen<br \/>\nDrehregler unten in der Mitte zum Einsatz. Dieser 15,5 Zoll-Touchscreen (39 cm<br \/>\nBildschirmdiagonale) l\u00e4sst sich \u00fcber Wisch- und Streichbewegungen leicht<br \/>\nbedienen und er\u00fcbrigt somit komplizierte Men\u00fc-F\u00fchrungen.<\/p>\n<p>Hinzu kommt: Im neuen Ford Mustang Mach-E feiert mit SYNC 4 die n\u00e4chste, vierte<br \/>\nGeneration des Kommunikations- und Entertainmentsystems Ford SYNC ihr Deb\u00fct. Sie<br \/>\nweist eine doppelt so hohe Rechnergeschwindigkeit auf wie das aktuelle SYNC<br \/>\n3-System &#8211; entsprechend schneller gelingt der Zugriff auf Navigations-, Musik-<br \/>\nund Konnektivit\u00e4tsfunktionen. Ihre \u00fcbersichtliche und moderne Benutzeroberfl\u00e4che<br \/>\nist lernf\u00e4hig und kann sich daher schnell auf die speziellen Vorlieben des<br \/>\nFahrers einstellen. Updates k\u00f6nnen per sicherer Daten\u00fcbertragung drahtlos<br \/>\naufgespielt werden &#8211; auf diese Weise wird das Ford SYNC 4-System mit der Zeit<br \/>\nimmer besser.<\/p>\n<h3>Mustang Mach-E: schlanke Coup\u00e9-Silhouette<\/h3>\n<p>Das ausdrucksstarke Design des neuen Ford Mustang Mach-E interpretiert die<br \/>\ntypische Mustang-DNA f\u00fcr seine Generation neu. Eine schlanke Coup\u00e9-Silhouette<br \/>\nund eine markante Motorhaube verbinden sich mit einem kraftvollen Profil und<br \/>\neinem athletischen Heck. Das aerodynamische Fahrzeug profitiert von<br \/>\nzeitgen\u00f6ssischen Details wie dem Fehlen von hervorstehenden T\u00fcrgriffen und einer<br \/>\nmarkanten Dachform.<\/p>\n<p>Zugleich pr\u00e4sentiert sich das Interieur mit einer gelungenen Mischung aus<br \/>\nschlankem Design und durchdachter Funktionalit\u00e4t. Die Lautsprecher des<br \/>\noptionalen B&amp;O Sound Systems5) f\u00fcgen sich nahtlos in den Armaturentr\u00e4ger ein und<br \/>\nschweben wie eine Soundbar \u00fcber den L\u00fcfterd\u00fcsen. Auch das auf Wunsch lieferbare<br \/>\nelektrische Panorama-Schiebedach hat ein besonderes Geheimnis: Dank einer<br \/>\nspeziellen Beschichtung des Glases h\u00e4lt es Infrarot- und Ultraviolettstrahlung<br \/>\nfern. Dies sorgt im Sommer f\u00fcr einen k\u00fchleren und im kalten Winter f\u00fcr ein<br \/>\nw\u00e4rmeren Fahrgastraum.<\/p>\n<p>Ford bietet den neuen Mustang Mach-E mit drei Fahrprogrammen an, die individuell<br \/>\neinstellbar sind. Mit der \u00c4nderung des Fahrmodus k\u00f6nnen unter anderem Elemente<br \/>\nwie die Ambiente-Beleuchtung, die Einstellungen des Infotainment-Systems sowie<br \/>\ndas Antriebsger\u00e4usch (authentisch komponierte Sound-Effekte) beeinflusst werden.<\/p>\n<p>&#8222;Mit dem Mustang Mach-E wird das Thema Elektrifizierung in jeder Hinsicht<br \/>\nattraktiv&#8220;, sagte Roelant de Waard, Vice President, Marketing, Sales &amp; Service,<br \/>\nFord of Europe. &#8222;Dies ist der Mustang f\u00fcr eine neue Generation &#8211; Kunden k\u00f6nnen<br \/>\nihn bereits online bestellen, konfigurieren und sie k\u00f6nnen sogar die Lieferung<br \/>\narrangieren&#8220;.<\/p>\n<p>Links auf Bilder<\/p>\n<p>\u00dcber den nachfolgenden Link sind Bilder von der &#8222;Go Electric&#8220;-Veranstaltung<br \/>\nabrufbar: http:\/\/goelectric.fordpresskits.com<\/p>\n<p>Bilder vom neuen Ford Mustang Mach-E sind \u00fcber diesen Link verf\u00fcgbar:<br \/>\nhttp:\/\/mustang-mach-e.fordpresskits.com<\/p>\n<p>1) Die Umfrage wurde im Juni 2019 von PSB (Global Research and<br \/>\nAnalytics Consultancy) unter Befragung von 3.000 Teilnehmern in<br \/>\nEuropa, den USA und China zwischen dem 6. und 14. Juni<br \/>\ndurchgef\u00fchrt. Die europ\u00e4ische Stichprobe umfasst jeweils 200<br \/>\nBefragte aus Deutschland, Frankreich, Gro\u00dfbritannien, Italien<br \/>\nund Spanien.<\/p>\n<h3>2) Gem\u00e4\u00df von Ford gesch\u00e4tzter Verkaufszahlen<\/h3>\n<h3>3) Aktivierung des Features ist erforderlich<\/h3>\n<p>4) Ladezeit basierend auf Computer-Simulationen des Herstellers.<br \/>\nErgebnisse k\u00f6nnen je nach Spitzenladezeiten und<br \/>\nBatterieladezustand variieren.<\/p>\n<p>5) BANG &amp; OLUFSEN und B&amp;O sind eingetragene Warenzeichen der Bang<br \/>\n&amp; Olufsen Group, lizensiert von Harman Becker Automotive<br \/>\nSystems Manufacturing.<\/p>\n<p>*Kraftstoffverbrauch des Ford Explorer Plug-In-Hybrid in l\/100 km: 2,9<br \/>\n(kombiniert); CO2-Emissionen in g\/km: 66 (kombiniert)**<\/p>\n<p>*Kraftstoffverbrauch des Ford Kuga EcoBlue-Hybrid in l\/100 km: 4,3 (kombiniert);<br \/>\nCO2-Emissionen in g\/km: 111 (kombiniert)**<\/p>\n<p>*Kraftstoffverbrauch des Ford Kuga Plug-In-Hybrid in l\/100 km: 1,2 (kombiniert);<br \/>\nCO2-Emissionen in g\/km: 26 (kombiniert)**<\/p>\n<p>*Kraftstoffverbrauch des Ford Mondeo Hybrid in l\/100 km: 4,1 (kombiniert);<br \/>\nCO2-Emissionen in g\/km: 94 (kombiniert)**<\/p>\n<p>*Kraftstoffverbrauch des Ford Puma EcoBoost Hybrid in l\/100 km: 4,2<br \/>\n(kombiniert); CO2-Emissionen in g\/km: 96 (kombiniert)**<\/p>\n<p>*Kraftstoffverbrauch des Ford Tourneo Custom EcoBlue-Hybrid in l\/100 km: 5,5<br \/>\n(kombiniert); CO2-Emissionen in g\/km: 145 (kombiniert)**<\/p>\n<p>*Kraftstoffverbrauch des Ford Tourneo Custom Plug-In-Hybrid in l\/100 km: 3,1<br \/>\n(kombiniert); CO2-Emissionen in g\/km: 70 (kombiniert)**<\/p>\n<p>*Kraftstoffverbrauch des Ford Transit Custom EcoBlue-Hybrid in l\/100 km: 5,3<br \/>\n(kombiniert); CO2-Emissionen in g\/km: 137 (kombiniert)**<\/p>\n<p>*Kraftstoffverbrauch des Ford Transit Custom Plug-In-Hybrid in l\/100 km: 2,7<br \/>\n(kombiniert); CO2-Emissionen in g\/km: 60 (kombiniert)**<\/p>\n<p>*Kraftstoffverbrauch des Ford Transit EcoBlue-Hybrid in l\/100 km: 5,5<br \/>\n(kombiniert); CO2-Emissionen in g\/km: 143 (kombiniert)**<\/p>\n<p>** Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (\u00a7 2<br \/>\nNrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt.<\/p>\n<p>Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit<br \/>\nharmonisierten Pr\u00fcfverfahren f\u00fcr Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World<br \/>\nHarmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren<br \/>\nPr\u00fcfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissoien,<br \/>\ntypgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 hat das WLTP den neuen europ\u00e4ischen<br \/>\nFahrzyklus (NEFZ), das derzeitige Pr\u00fcfverfahren, ersetzt. Wegen der<br \/>\nrealistischeren Pr\u00fcfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen<br \/>\nKraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen F\u00e4llen h\u00f6her als die nach<br \/>\ndem NEFZ gemessenen.<\/p>\n<p>Die angegebenen Werte dieses Fahrzeugtyps wurden bereits anhand des neuen<br \/>\nWLTP-Testzyklus ermittelt und zu Vergleichszwecken zur\u00fcckgerechnet. Bitte<br \/>\nbeachten Sie, dass f\u00fcr CO2-Aussto\u00df-basierte Steuern oder Abgaben seit dem<br \/>\n1.September 2018 die nach WLTP ermittelten Werte als Berechnungsgrundlage<br \/>\nherangezogen werden. Daher k\u00f6nnen f\u00fcr die Bemessung solcher Steuern und Abgaben<br \/>\nandere Werte als die hier angegebenen gelten.<\/p>\n<p>Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht<br \/>\nBestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den<br \/>\nverschiedenen Fahrzeugtypen.<\/p>\n<p>Hinweis nach Richtlinie 1999\/94\/EG: Der Kraftstoffverbrauch und die<br \/>\nCO2-Emissionen eines Fahrzeugs h\u00e4ngen nicht nur von der effizienten Ausnutzung<br \/>\ndes Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und<br \/>\nanderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das f\u00fcr die Erderw\u00e4rmung<br \/>\nhaupts\u00e4chlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum<br \/>\noffiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen<br \/>\nneuer Personenkraftwagen k\u00f6nnen dem &#8218;Leitfaden \u00fcber den Kraftstoffverbrauch, die<br \/>\nCO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen&#8216; entnommen<br \/>\nwerden, der an allen Verkaufsstellen und bei http:\/\/www.dat.de\/ unentgeltlich<br \/>\nerh\u00e4ltlich ist. F\u00fcr weitere Informationen siehe Pkw-EnVKV-Verordnung.<\/p>\n<p>Ford-Werke GmbH<\/p>\n<p>Die Ford-Werke GmbH ist ein deutscher Automobilhersteller und Mobilit\u00e4tsanbieter<br \/>\nmit Sitz in K\u00f6ln. Das Unternehmen besch\u00e4ftigt an den Standorten K\u00f6ln, Saarlouis<br \/>\nund Aachen mehr als 22.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Seit der Gr\u00fcndung<br \/>\nim Jahr 1925 haben die Ford-Werke mehr als 47 Millionen Fahrzeuge produziert.<br \/>\nWeitere Presse-Informationen finden Sie unter www.media.ford.com.<\/p>\n<p>Pressekontakt:<\/p>\n<p>Isfried Hennen<br \/>\nFord-Werke GmbH<br \/>\n0221\/90-17518<br \/>\nihennen1@ford.com<\/p>\n<hr \/>\n<pre class=\"entry-title\"><a href=\"https:\/\/www.carpr.de\/hybrid-bonus-und-null-prozent-finanzierung\/63591\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow external noreferrer\" data-wpel-link=\"external\">Neue Ford Business-Kampagne f\u00fcr Gewerbekunden<\/a>\n<a href=\"https:\/\/www.carpr.de\/ford-mustang-edition-bullitt-ist-das-auto-bild-sportscar-des-jahres\/62823\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow external noreferrer\" data-wpel-link=\"external\">Ford Mustang-Edition Bullitt<\/a><\/pre>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Presseverteiler Carpr.de K\u00f6ln (ots) &#8211; Der vollelektrische Ford Mustang Mach-E mit einer Reichweite von bis zu 600 Kilometern gibt heute sein Europa-Deb\u00fct beim &#8222;Go Electric&#8220;-Event in London &#8211; Mit der &#8222;Go Electric&#8220;-Roadshow, die auch nach Deutschland kommen wird, informiert Ford die Verbraucher in ganz Europa \u00fcber den Weg von Ford in eine elektrifizierte Zukunft &#8211; [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":114441,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"post_views_count":676,"rank_math_lock_modified_date":false,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[118,2711,2712,2713,608,2714,2715,1155],"class_list":{"0":"post-114442","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-elektromobilitaet","8":"tag-auto","9":"tag-der-vollelektrische-ford-mustang-mach-e","10":"tag-dual-elektromotor","11":"tag-elektroauto-im-crossover","12":"tag-elektromobilitaet","13":"tag-ford-modelle","14":"tag-go-electric","15":"tag-neue-produkte"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114442","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=114442"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114442\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/114441"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=114442"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=114442"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=114442"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}