{"id":114662,"date":"2020-03-02T14:42:50","date_gmt":"2020-03-02T13:42:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/?p=114662"},"modified":"2020-03-02T14:42:51","modified_gmt":"2020-03-02T13:42:51","slug":"klassiker-mit-h-kennzeichen-in-der-regel-im-guten-technischen-zustand","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/114662\/klassiker-mit-h-kennzeichen-in-der-regel-im-guten-technischen-zustand\/","title":{"rendered":"Klassiker mit H-Kennzeichen in der Regel im guten technischen Zustand"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_65674\" aria-describedby=\"caption-attachment-65674\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-65674\" src=\"https:\/\/www.carpr.de\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/hu-ergebnisse_neue-oldtimer_2019.jpg\" alt=\"Klassiker mit H-Kennzeichen in der Regel im guten technischen Zustand\" width=\"710\" height=\"399\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-65674\" class=\"wp-caption-text\">Klassiker mit H-Kennzeichen in der Regel im guten technischen Zustand<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Klassiker mit H-Kennzeichen in der Regel im guten technischen Zustand<\/h2>\n<p>Stuttgart (ots) &#8211; Mercedes-Benz 500 E, Volvo 940, Volkswagen T4 und Opel<br \/>\nCalibra: Die fr\u00fchen Exemplare dieser beliebten Youngtimer k\u00f6nnen ab 2020 das<br \/>\nbegehrte H-Kennzeichen erhalten. Denn sie rollten vor 30 Jahren erstmals auf die<br \/>\nStra\u00dfen. Auch Audi 100 C4, BMW 3er E36, Ford Escort (5. Generation), Mazda MX-5<br \/>\nund weitere Typen geh\u00f6ren nun zu den &#8222;echten&#8220; Oldtimern. Insgesamt sind derzeit<br \/>\nrund 800.000 der in Deutschland zugelassenen Fahrzeuge \u00e4lter als 30 Jahre. Um<br \/>\ndie 500.000 davon haben ein H-Kennzeichen (Stand zum 1. Januar 2019 laut<br \/>\nKraftfahrtbundesamt: 756.000 Fahrzeuge sind \u00e4lter als 30 Jahre, 474.000 davon<br \/>\nhaben ein H-Kennzeichen).<\/p>\n<p>&#8222;Autos mit H-Kennzeichen sind meist sehr gepflegt und technisch sicher<br \/>\nunterwegs&#8220;, sagt Marco Oehler, stellvertretender Technischer Leiter der GT\u00dc<br \/>\nGesellschaft f\u00fcr Technische \u00dcberwachung mbH. &#8222;Die Zahlen f\u00fcr 2019 best\u00e4tigen<br \/>\nerneut: Mit dem Fahrzeugalter sinkt die M\u00e4ngelzahl. Oldtimer-Besitzer achten<br \/>\noffenbar auf einen technisch guten Zustand ihres rollenden Kulturguts.&#8220;<\/p>\n<p>Die diesj\u00e4hrigen Neuzug\u00e4nge in der Riege der Fahrzeuge mit H-Kennzeichen k\u00f6nnen<br \/>\ndabei durchaus als ideale Einstiegsmodelle in die Passion Oldtimer dienen. Aus<br \/>\nden fr\u00fchen 1990er-Jahren stammend, handelt es sich zumeist um technisch<br \/>\nausgereifte Fahrzeuge mit einfacher und damit beherrschbarer Elektronik sowie<br \/>\nguter Ersatzteilversorgung. Schon l\u00e4ngst haben sie ihre Fans &#8211; und damit gibt es<br \/>\nzugleich zahlreiche andere Enthusiasten f\u00fcr den Know-how-Austausch.<\/p>\n<p>Die GT\u00dc hat aus ihrer M\u00e4ngelstatistik 2019 der Hauptuntersuchung die klassischen<br \/>\nFahrzeuge herausgefiltert. In der Altersgruppe von 30 bis 60 Jahren ist die Zahl<br \/>\nder gef\u00e4hrlichen M\u00e4ngel mit 17,9 Prozent um 4,1 Prozent geringer als in der<br \/>\nGesamtstatistik inklusive j\u00fcngster Pkw (22,0 Prozent). H\u00e4ufiger als diese haben<br \/>\nOldtimer geringe M\u00e4ngel (27,2 Prozent), die sich in der Regel gut beheben<br \/>\nlassen. 54,9 Prozent von ihnen sind ohne M\u00e4ngel unterwegs.<\/p>\n<p>Bis zu einem Fahrzeugalter von ungef\u00e4hr 23 Jahren steigt laut GT\u00dc-Statistik die<br \/>\nM\u00e4ngelzahl an. Danach sinkt sie kontinuierlich. Interessant auch der Vergleich<br \/>\nmit Oldtimern ohne H-Kennzeichen: Sie haben mehr M\u00e4ngel als jene mit<br \/>\nH-Kennzeichen. 44,2 Prozent von ihnen sind m\u00e4ngelfrei &#8211; mit H-Kennzeichen sind<br \/>\nes bei 55,1 Prozent fast elf Prozent mehr. 29,7 Prozent haben geringe M\u00e4ngel<br \/>\n(mit H-Kennzeichen: 27,1 Prozent) und 26,1 Prozent erhebliche M\u00e4ngel (17,8<br \/>\nProzent).<\/p>\n<p>Wirft man einen Blick auf die Vorkriegsklassiker, zeigt sich ein deutlich<br \/>\nanderes Bild. 78 Prozent der in Deutschland f\u00fcr den Stra\u00dfenverkehr zugelassenen<br \/>\nOldtimer der Baujahre 1920 bis 1940 waren 2019 bei der Hauptuntersuchung<br \/>\nm\u00e4ngelfrei. 16,8 Prozent wiesen geringe M\u00e4ngel auf und nur 5,2 Prozent hatten<br \/>\nerhebliche M\u00e4ngel.<\/p>\n<h3>GT\u00dc mit umfangreichem Portfolio auf der Retro Classics 2020<\/h3>\n<p>Die GT\u00dc pr\u00e4sentiert auf der Fachmesse Retro Classics in Stuttgart auf einem<br \/>\ngro\u00dfz\u00fcgigen Stand (Halle 1 \u00b7 Stand C 36) ihre zahlreichen Dienstleistungen rund<br \/>\num Oldtimer und Youngtimer. Das Portfolio des fl\u00e4chendeckenden Netzwerks der<br \/>\nrund 130 Classic Partner in Deutschland umfasst unter anderem:<\/p>\n<p>\u00b7 Wert- und Schadengutachten: Der Fahrzeugzustand nicht nur gef\u00fchlt, sondern<br \/>\ngenau festgehalten. F\u00fcr die Versicherungseinstufung, im Schadenfall und<br \/>\nzur Dokumentation der Wertentwicklung des Fahrzeugs.<br \/>\n\u00b7 Hauptuntersuchung: Verkehrssicherheit f\u00fcr den Oldtimer.<br \/>\n\u00b7 Vollgutachten, Einzel- und \u00c4nderungsabnahmen: Damit auch die ganz<br \/>\nbesonders individuellen F\u00e4lle wieder legal auf die Stra\u00dfe kommen.<br \/>\n\u00b7 Oldtimerbegutachtungen gem\u00e4\u00df \u00a7 23 StVZO zur Erlangung einer H-Zulassung<br \/>\noder eines roten 07er-Kennzeichens.<\/p>\n<p>\u00dcber die umfangreiche Website www.gtue-classic.de l\u00e4sst sich der Classic Partner<br \/>\nvor Ort finden. Zudem bietet sie weitergehende Fakten sowie einen &#8222;News&#8220;-Bereich<br \/>\nmit aktuellen Informationen rund um klassische Fahrzeuge.<\/p>\n<p>Weiter Informationen zur Pressekonferenz finden Sie in unserer Digitalen<br \/>\nPressemappe zur Retro Classics 2020 unter www.gtue.de\/pressemappe<\/p>\n<p>Pressekontakt:<\/p>\n<p>GT\u00dc Gesellschaft f\u00fcr Technische \u00dcberwachung mbH<br \/>\nFrank Reichert \u00b7 Leiter Unternehmenskommunikation<br \/>\nFon: 0711 97676-620 \u00b7 Fax: 0711 97676-609<br \/>\nE-Mail: frank.reichert@gtue.de \u00b7 http:\/\/presse.gtue.de<\/p>\n<p>Weiteres Material: https:\/\/www.presseportal.de\/pm\/36262\/4533300<br \/>\nOTS: GT\u00dc Gesellschaft f\u00fcr Technische \u00dcberwachung GmbH<\/p>\n<p>Original-Content von: GT\u00dc Gesellschaft f\u00fcr Technische \u00dcberwachung GmbH, \u00fcbermittelt durch news aktuell<\/p>\n<hr \/>\n<pre>Aktuelle Auto News | <a href=\"https:\/\/www.carpr.de\/pressemeldung-veroeffentlichen-ausschliesslich-fuer-die-automobil-branche\/65686\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow external\" data-wpel-link=\"external\">Pressemeldung ver\u00f6ffentlichen<\/a><\/pre>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Klassiker mit H-Kennzeichen in der Regel im guten technischen Zustand Stuttgart (ots) &#8211; Mercedes-Benz 500 E, Volvo 940, Volkswagen T4 und Opel Calibra: Die fr\u00fchen Exemplare dieser beliebten Youngtimer k\u00f6nnen ab 2020 das begehrte H-Kennzeichen erhalten. 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