{"id":114714,"date":"2020-03-06T22:09:55","date_gmt":"2020-03-06T21:09:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/?p=114714"},"modified":"2020-03-06T22:09:56","modified_gmt":"2020-03-06T21:09:56","slug":"hoch-hinaus-rund-um-guanajuato-m-sport-ford-blickt-der-rallye-mexiko-erwartungsvoll-entgegen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/114714\/hoch-hinaus-rund-um-guanajuato-m-sport-ford-blickt-der-rallye-mexiko-erwartungsvoll-entgegen\/","title":{"rendered":"Hoch hinaus rund um Guanajuato: M-Sport Ford blickt der Rallye Mexiko erwartungsvoll entgegen"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_65831\" aria-describedby=\"caption-attachment-65831\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-65831\" src=\"https:\/\/www.carpr.de\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Ford_WRC_Mexiko_Vor_001_Suninen.jpg\" alt=\"Hoch hinaus rund um Guanajuato: M-Sport Ford blickt der Rallye Mexiko erwartungsvoll entgegen\" width=\"710\" height=\"473\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-65831\" class=\"wp-caption-text\">Hoch hinaus rund um Guanajuato: M-Sport Ford blickt der Rallye Mexiko erwartungsvoll entgegen<\/figcaption><\/figure>\n<p>K\u00f6ln (ots)- Esapekka Lappi freut sich gemeinsam mit Beifahrer Janne Ferm auf<br \/>\nseine erste Schotterveranstaltung am Steuer des rund 380 PS<br \/>\nstarken Ford Fiesta WRC<\/p>\n<p>&#8211; Teemu Suninen und Jarmo Lehtinen wollen in den H\u00f6henlagen des<br \/>\ndritten Rallye-WM-Saisonlaufs mit ihrem Turbo-Allradler neu<br \/>\ndurchstarten<\/p>\n<p>&#8211; Gus Greensmith und Elliott Edmondson verst\u00e4rken das Team von<br \/>\nM-Sport Ford mit einem dritten Fiesta WRC in Werksfarben<\/p>\n<p>M-Sport Ford strebt im wahrsten Sinne des Wortes einem der H\u00f6hepunkte der<br \/>\nlaufenden Rallye-Weltmeisterschafts-Saison entgegen: Ab dem kommenden Freitag<br \/>\nschrauben sich die Fiesta WRC-Besatzungen Esapekka Lappi\/Janne Ferm, Teemu<br \/>\nSuninen\/Jarmo Lehtinen und Gus Greensmith\/Elliott Edmondson auf den<br \/>\nanspruchsvollen Schotterpr\u00fcfungen der Rallye Mexiko bis auf 2.700 Meter \u00fcber<br \/>\nMeeresspiegel empor. Dort wird die Luft nicht nur angesichts der enormen<br \/>\nKonkurrenzdichte innerhalb der diesj\u00e4hrigen Rallye-WM d\u00fcnn: Auch physisch m\u00fcssen<br \/>\nFahrer und Beifahrer bei Cockpit-Temperaturen von nahezu 50 Grad Celsius der<br \/>\nbesonderen Belastung durch das geringe Sauerstoffangebot standhalten. Dieses<br \/>\nwirkt sich auch auf die 1,6 Liter gro\u00dfen EcoBoost-Turbomotoren des Fiesta WRC<br \/>\naus: Die Vierzylinder leisten in den H\u00f6helagen bis zu 20 Prozent weniger. Auf<br \/>\nden mitunter sehr rauen Pisten ist unter diesen Voraussetzungen umso mehr eine<br \/>\nrunde Fahrweise gefragt, die viel Schwung aus den Kurven mitnimmt.<\/p>\n<p>Um sich bestm\u00f6glich auf diese ungew\u00f6hnliche Ausgangslage vorzubereiten, hat<br \/>\nM-Sport allen drei Fahrern vor der Abreise nach Mittelamerika einen<br \/>\nausf\u00fchrlichen Test in S\u00fcdspanien erm\u00f6glicht. Der dritte WM-Lauf markiert<br \/>\nzugleich den Auftakt der Schottersaison. Speziell f\u00fcr Neuzugang Lappi kam es<br \/>\ndabei darauf an, erstmals Erfahrungen mit dem Fiesta WR auf losem Gel\u00e4uf zu<br \/>\nsammeln und die verschiedenen Optionen f\u00fcr die Abstimmung des Fahrwerks und der<br \/>\nKraft\u00fcbertragung kennenzulernen.<\/p>\n<p>Dreh- und Angelpunkt der Rallye Mexiko ist das historische UNESCO-Weltkulturerbe<br \/>\nGuanajuato, die Hauptstadt des gleichnamigen Bundesstaates, w\u00e4hrend sich der<br \/>\nService-Park sowie der Start- und Zielort im benachbarten L\u00e9on befindet. Auf dem<br \/>\nProgramm stehen insgesamt 24 Wertungspr\u00fcfungen (WP) \u00fcber eine Gesamtl\u00e4nge von<br \/>\n324,85 Kilometern. Die drei Fiesta WRC f\u00fcr die M-Sport-Vertragsfahrer basieren<br \/>\nebenso auf dem in K\u00f6ln-Niehl produzierten Kleinwagen wie das vierte Exemplar f\u00fcr<br \/>\ndie Litauer Deividas Jocius\/Mindaugas Varza und die anderen acht Fiesta, die in<br \/>\nweiteren Klassen an den Start gehen.<\/p>\n<p>&#8222;Es ist f\u00fcr uns Zeit zu zeigen, was unser Ford Fiesta WRC auf Schotterstrecken<br \/>\nzu leisten im Stande ist&#8220;, betont M-Sport-Teamchef Richard Millener. &#8222;Wir<br \/>\nsch\u00e4tzen unsere Chancen in Mexiko sehr optimistisch ein, zumal wir bei dem<br \/>\nmittelamerikanischen WM-Lauf auf eine erfolgreiche Historie zur\u00fcckblicken<br \/>\nk\u00f6nnen: 2018 haben wir dort einen Sieg herausgefahren und bislang bei jeder<br \/>\nAusgabe dieser Veranstaltung mit mindestens einem der aktuellen World Rally Cars<br \/>\nauf dem Podium gestanden. Unser Team hat sich in der Klimakammer des<br \/>\nEntwicklungszentrums von Ford gezielt auf die speziellen Herausforderungen der<br \/>\nH\u00f6henlagen vorbereitet und auch bei einem viert\u00e4gigen Test in S\u00fcdspanien<br \/>\nspeziell Strecken auf hohen Bergen ausgesucht. F\u00fcr Esapekka Lappi ist es die<br \/>\nerste Rallye am Steuer eines Fiesta WRC im Schotter-Trimm, aber er lernt mit<br \/>\njedem einzelnen Kilometer schnell dazu. Teemu Suninens Start in die Saison ist<br \/>\netwas harzig verlaufen, er w\u00fcnscht sich in Mexiko nichts mehr als ein starkes<br \/>\nResultat. In der WRC2-Klasse hat er dort bereits einmal gewonnen. Wenn er in<br \/>\nseinen Rhythmus findet, kann ihn eigentlich kaum etwas aufhalten. Auch Gus<br \/>\nGreensmith sollten die Beobachter besser auf dem Zettel haben: Er kennt die<br \/>\nRallye bereits und hat bei seinem ersten Auftritt rund um Guanajuato &#8211; wo immer<br \/>\nvieles passieren kann &#8211; bereits \u00fcberzeugt. Jeder im Team freut sich auf das<br \/>\nbevorstehende Event, denn die Atmosph\u00e4re und die Gastfreundschaft in Mexiko sind<br \/>\nin jedem Jahr einzigartig.&#8220;<\/p>\n<p>Esapekka Lappi \/ Janne Ferm (Ford Fiesta WRC, Startnummer 4); WM-Rang: 5;<br \/>\nRallye-Mexiko-Starts: 2. Bestes Ergebnis: Platz 11 (2018)<\/p>\n<p>Ihr Deb\u00fct mit dem f\u00fcr sie noch ungewohnten Fiesta WRC ist Esapekka Lappi und<br \/>\nBeifahrer Janne Ferm bei den ersten beiden Saisonl\u00e4ufen in Monte Carlo und<br \/>\nSchweden gut gelungen &#8211; auch wenn sich die beiden Finnen immer noch in einem<br \/>\nLernprozess befinden. Entsprechend ehrgeizig sind die Ziele, die sie sich f\u00fcr<br \/>\ndie bevorstehende Rallye Mexiko gesetzt haben.<\/p>\n<p>&#8222;Jedes Mal, wenn ich wieder das Lenkrad des Fiesta WRC in die Hand bekomme,<br \/>\nwerde ich mit dem Auto vertrauter und kann es besser auf meinen Fahrstil<br \/>\nabstimmen&#8220;, erl\u00e4utert der 29-j\u00e4hrige Lappi. &#8222;Auch bei der schwierigen<br \/>\nWinter-Rallye in Schweden haben wir einige wichtige Dinge gelernt &#8211; ebenso bei<br \/>\nden Testfahrten in Spanien. Wir waren bislang immer recht nah an einem<br \/>\nPodestresultat dran, in Mexiko wollen wir den Sprung aufs Treppchen schaffen.<br \/>\nAuch wenn diese einzigartige Veranstaltung zu den schwierigen z\u00e4hlt, denn du<br \/>\nmusst die Ruhe bewahren und sehr effizient fahren. Angesichts der reduzierten<br \/>\nLeistung in den H\u00f6henlagen r\u00e4cht sich jeder kleine Fehler doppelt, denn du<br \/>\nverlierst sofort viel Zeit. Aber ich f\u00fchle mich gut, mal sehen, was f\u00fcr uns<br \/>\ngeht.&#8220;<\/p>\n<p>Teemu Suninen \/ Jarmo Lehtinen (Ford Fiesta WRC, Startnummer 3); WM-Rang: 7;<br \/>\nRallye-Mexiko-Starts: 3. Bestes Ergebnis: Platz 9 (2016, 1. Rang in der WRC2)<\/p>\n<p>Die oberste Stufe des Siegerpodests kennt Teemu Suninen in Mexiko schon aus<br \/>\npers\u00f6nlicher Erfahrung: 2016 gewann der heute 26 Jahre junge Finne dort die hart<br \/>\numk\u00e4mpfte WRC2-Klasse. Nun m\u00f6chte der Schlaks aus Tuusula seiner schwierig<br \/>\ngestarteten Saison neuen Schwung verleihen und auf den harten Schotterpisten<br \/>\nwieder auf die Erfolgsspur zur\u00fcckfinden. Dabei helfen wird ihm auch der gro\u00dfe<br \/>\nErfahrungsschatz seines routinierten Beifahrers Jarmo Lehtinen, der in Mexiko<br \/>\nbereits zum zehnten Mal an den Start geht.<\/p>\n<p>&#8222;Ich habe die Rallye Mexiko schon immer gemocht&#8220;, unterstreicht Suninen. &#8222;Die<br \/>\nPr\u00fcfungen lassen sich toll fahren, auch wenn die H\u00f6henlage und die hohen<br \/>\nTemperaturen uns Fahrer auf eine schwierige Probe stellen. Selbst in einem World<br \/>\nRally Car ist dort der fehlende Sauerstoff deutlich zu sp\u00fcren. Aber wir sind<br \/>\ndarauf vorbereitet &#8211; mental ebenso wie physisch und in puncto Technik. Unser<br \/>\nJahr hat etwas m\u00fchsam begonnen, aber jetzt konzentriere ich mich voll und ganz<br \/>\nauf den bevorstehenden WM-Lauf. Bei den Testfahrten in Spanien haben wir eine<br \/>\ngute Abstimmung herausgearbeitet, zudem sollte uns die bekannte Zuverl\u00e4ssigkeit<br \/>\nund Robustheit des schnellen Fiesta in die Karten spielen. Wir wollen so viele<br \/>\nWM-Punkte wie m\u00f6glich mit nach Hause nehmen.&#8220;<\/p>\n<p>Gus Greensmith \/ Elliott Edmondson (Ford Fiesta WRC, Startnummer 44);<br \/>\nRallye-Mexiko-Starts: 1. Bestes Ergebnis: Platz 9 (2018, Rang zwei in der WRC2)<\/p>\n<p>Gus Greensmith kann bei der Rallye Mexiko bereits auf Streckenkenntnis<br \/>\nzur\u00fcckgreifen: 2018 war der 23-j\u00e4hrige Brite aus Manchester schon einmal rund um<br \/>\nL\u00e9on am Start, Platz zwei in der WRC2 spricht f\u00fcr ihn &#8211; es war seinerzeit das<br \/>\nerste Podestresultat f\u00fcr ihn in der zweiten Rallye-WM-Liga mit seinen ersten<br \/>\nbeiden WM-Punkten in der Fahrerwertung.<\/p>\n<p>&#8222;Ich bin ein gro\u00dfer Fan der Rallye Mexiko&#8220;, best\u00e4tigt Greensmith. &#8222;Vermutlich<br \/>\nist es meine absolute Lieblingsveranstaltung im WM-Kalender. Die Landschaft mit<br \/>\nihren tollen Farben und die au\u00dfergew\u00f6hnliche Atmosph\u00e4re mit den vielen<br \/>\nbegeisterten Fans machen absolut Spa\u00df. Ich kann es kaum erwarten, dass es<br \/>\nlosgeht. 2018 habe ich dort ein super Wochenende erlebt, doch in diesem Jahr ist<br \/>\ndie Herausforderung eine v\u00f6llig andere. Ich habe mich sehr gezielt auf die<br \/>\nhei\u00dfen Temperaturen und die d\u00fcnne H\u00f6henluft vorbereitet, ich f\u00fchle mich gut. Das<br \/>\nsollte mir w\u00e4hrend der Rallye zugute kommen.&#8220;<\/p>\n<p>Ford-Werke GmbH<\/p>\n<p>Die Ford-Werke GmbH ist ein deutscher Automobilhersteller und Mobilit\u00e4tsanbieter<br \/>\nmit Sitz in K\u00f6ln. Das Unternehmen besch\u00e4ftigt an den Standorten K\u00f6ln, Saarlouis<br \/>\nund Aachen mehr als 22.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Seit der Gr\u00fcndung<br \/>\nim Jahr 1925 haben die Ford-Werke mehr als 47 Millionen Fahrzeuge produziert.<br \/>\nWeitere Presse-Informationen finden Sie unter http:\/\/www.media.ford.com.<\/p>\n<p>Pressekontakt:<\/p>\n<p>Hartwig Petersen<br \/>\nFord-Werke GmbH<br \/>\n+49 (0) 221\/90-17513<br \/>\nhpeter10@ford.com <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>K\u00f6ln (ots)- Esapekka Lappi freut sich gemeinsam mit Beifahrer Janne Ferm auf seine erste Schotterveranstaltung am Steuer des rund 380 PS starken Ford Fiesta WRC &#8211; Teemu Suninen und Jarmo Lehtinen wollen in den H\u00f6henlagen des dritten Rallye-WM-Saisonlaufs mit ihrem Turbo-Allradler neu durchstarten &#8211; Gus Greensmith und Elliott Edmondson verst\u00e4rken das Team von M-Sport Ford [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":114713,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"post_views_count":618,"rank_math_lock_modified_date":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[118,367,717,1102,1134],"class_list":{"0":"post-114714","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto-und-verkehr","8":"tag-auto","9":"tag-automobilhersteller","10":"tag-ford-fiesta-wrc","11":"tag-mobilitaetsanbieter","12":"tag-motorsport"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114714","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=114714"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114714\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/114713"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=114714"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=114714"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=114714"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}