{"id":118756,"date":"2020-09-23T09:58:19","date_gmt":"2020-09-23T07:58:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/?p=118756"},"modified":"2020-09-23T09:58:19","modified_gmt":"2020-09-23T07:58:19","slug":"consors-finanz-studie-das-auto-teilen-nur-unter-bestimmten-bedingungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/118756\/consors-finanz-studie-das-auto-teilen-nur-unter-bestimmten-bedingungen\/","title":{"rendered":"Consors Finanz Studie: Das Auto teilen – nur unter bestimmten Bedingungen"},"content":{"rendered":"

Vernunft contra Besitzschutz: Die H\u00e4lfte der Befragten w\u00fcrde sich jeweils aus finanziellen und \u00f6kologischen Gr\u00fcnden ein Auto mit anderen teilen – das eigene Auto stellt aber auch nur die H\u00e4lfte der Befragten zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n

Sharing-\u00d6konomie contra Bequemlichkeit: Der Sharing-Markt w\u00e4chst – der Ausleihprozess ist aber vielen zu aufwendig.<\/p>\n

Sparchance contra Unabh\u00e4ngigkeit: Fahrgemeinschaften entlasten das Budget – die H\u00e4lfte der Fahrer findet Fahrgemeinschaften aber zu einschr\u00e4nkend.<\/p>\n

Die Nachfrage nach Carsharing ist in der Corona-Krise deutlich gesunken. Doch einen Wagen mit mehreren zu teilen, gilt langfristig als eine L\u00f6sung, Kosten einzusparen und die Umwelt zu schonen. Tats\u00e4chlich ist der Sharing-Markt in Deutschland in den vergangenen Jahren stetig gewachsen. Rund 2,3 Millionen Autofahrer sind hierzulande als Carsharing-Kunden registriert. Das Automobilbarometer International von Consors Finanz zeigt indes, dass in der Praxis noch verschiedene Hindernisse zu \u00fcberwinden sind, damit das Marktsegment den Weg aus der Nische findet.<\/p>\n

Budget und Umwelt schonen<\/strong><\/p>\n

Grunds\u00e4tzlich sehen die befragten Autobesitzer weltweit finanzielle und \u00f6kologische Vorteile darin, sich ein Auto mit anderen zu teilen. Gewerbliches Carsharing finden jeweils rund drei\u00dfig Prozent der Autobesitzer sinnvoll, weil es ihr Budget entlasten kann, die Umwelt sch\u00fctzt und es praktisch ist. In Deutschland ist der Umweltaspekt f\u00fcr etwa ein Viertel am wichtigsten. Sogar die H\u00e4lfte der Befragten weltweit w\u00fcrden die Argumente dazu motivieren, sich das Auto mit anderen Privatpersonen zu teilen. In Deutschland spielt beim privaten Carsharing der Umweltaspekt die gr\u00f6\u00dfte Rolle (51 Prozent), gefolgt von finanziellen oder praktischen Erw\u00e4gungen (jeweils 38 Prozent).<\/p>\n

Carsharing ja, aber bitte nicht mit dem eigenen Auto<\/strong><\/p>\n

Die Aufgeschlossenheit f\u00fcr Carsharing endet allerdings, wenn es darum geht, das eigene Auto zur Verf\u00fcgung zu stellen. Weltweit w\u00e4ren nur 51 Prozent der befragten Autobesitzer bereit, den eigenen Wagen an andere zu vermieten. In Deutschland sind es lediglich knapp drei\u00dfig Prozent. 62 Prozent f\u00fcrchten, dass das Auto besch\u00e4digt wird (Deutschland: 53 Prozent). 38 Prozent begr\u00fcnden die Ablehnung damit, dass ihnen das eigene Auto zu kostbar ist und sie es daher nur alleine nutzen m\u00f6chten (Deutschland: 46 Prozent). Jeweils ein Drittel traut den Versicherungen im Fall eines Diebstahls oder Schadens nicht oder findet den Prozess der Ausleihe zu aufwendig (Deutschland: 35\/24 Prozent).<\/p>\n

Gewerbliche Carsharing-Anbieter m\u00fcssen umgekehrt mit \u00e4hnlichen Vorbehalten bei den potenziellen Nutzern k\u00e4mpfen. Viele Verbraucher legen nach einer Erhebung des Instituts f\u00fcr Mobilit\u00e4tsforschung Wert darauf, einfach losfahren zu k\u00f6nnen, wann sie m\u00f6chten. Dass man beim Carsharing erst ein Auto finden und es dann noch ausleihen muss, h\u00e4lt sie von dem Angebot ab. Auch das Tarifsystem erscheint oft zu kompliziert.<\/p>\n

Fahrgemeinschaften: zu viele Umst\u00e4nde<\/strong><\/p>\n

Bei Fahrgemeinschaften zeigt sich ebenfalls, dass Autofahrer nach wie vor am liebsten selbstbestimmt unterwegs sind. 38 Prozent der jungen Autofahrer (18 bis 34 Jahre) und 46 Prozent der Generation 55 plus verzichten auf Mitfahrgelegenheiten, weil sie schlichtweg lieber selbst am Steuer sitzen m\u00f6chten. 48 Prozent der j\u00fcngeren und 51 Prozent der \u00e4lteren Befragten bieten selbst keine Fahrgemeinschaft an, weil sie das f\u00fcr zu einschr\u00e4nkend halten. Noch etwas anders zeigt sich das Bild auf dem Land. Hier sagen 35 Prozent der Befragten, dass sie erst gar nicht die M\u00f6glichkeiten haben, an Fahrgemeinschaften teilzunehmen.<\/p>\n

Den Blickwinkel deutlich erweitern<\/strong><\/p>\n