{"id":119430,"date":"2020-12-04T13:03:48","date_gmt":"2020-12-04T12:03:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/?p=119430"},"modified":"2020-12-04T13:03:49","modified_gmt":"2020-12-04T12:03:49","slug":"horwin-ueberrascht-mit-neuem-elektro-roller-ek1-in-der-l1e-klasse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/119430\/horwin-ueberrascht-mit-neuem-elektro-roller-ek1-in-der-l1e-klasse\/","title":{"rendered":"HORWIN \u00fcberrascht mit neuem Elektro-Roller EK1 in der L1e-Klasse"},"content":{"rendered":"
Wien (ots)<\/i><\/p>\n
Kleinkraftrad mit smarten Funktionen kommt Anfang 2021 auf den Markt<\/p>\n
Nach der erfolgreichen Markteinf\u00fchrung des EK3 in diesem Herbst baut der Elektro-Zweiradhersteller HORWIN sein E-Roller-Angebot weiter aus. Mit J\u00e4nner 2021<\/span> wird ihm sein neuer, kleiner Bruder HORWIN EK1 Gesellschaft leisten. Die Produktion l\u00e4uft bereits auf Hochtouren.<\/p>\n In Optik und Abmessungen sind die beiden Hingucker weitgehend ident. Der gro\u00dfe Unterschied zum EK3 liegt jedoch im verbauten Radnabenmotor mit einer max. Leistung<\/span> von 2,8 kW, der den EK1 in die Fahrzeugkategorie L1e einordnet (EK3: 6,2 kW\/ L3e).<\/p>\n Mit den peppigen Farben<\/span> Orange und Mittelblau sowie mit Schwarz matt und Wei\u00df zielt das Kleinkraftrad bzw. Motorfahrrad auch auf ein j\u00fcngeres Publikum ab. Highlights der EK1-Ausstattung<\/span>: rundum LED-Lichter, automatische Lichtabschaltverz\u00f6gerung, Tempomat, R\u00fcckw\u00e4rtsgang, Helmstaufach unter dem Sitz und ergonomisches Design.<\/p>\n Der EK1 hat noch einen Zwilling<\/span> \u2013 den EK1 Light<\/span>. Der Unterschied: Die H\u00f6chstgeschwindigkeit ist beim EK1 auf max. 45 km\/h und beim EK1 Light auf 25 km\/h gedrosselt.<\/p>\n Angeboten werden beide Varianten mit unterschiedlichen Akkus. In der Standard Range<\/span> (26 Ah) f\u00e4hrt der EK1 bis zu 70 km weit, in der Extended Range<\/span> (40 Ah) 120 km. Der EK1 Light schafft sogar bis zu 80 bzw. 140 km.<\/p>\n Die empfohlenen Endkunden-Preise<\/span> (inkl. USt) liegen f\u00fcr EK1 und EK1 Light in der Standard Range jeweils bei 2.590 \u20ac. In der Extended Range liegen die E-Roller bei 2.890 \u20ac.<\/p>\n Weitere Bilder<\/span> auf www.horwin.eu\/de\/presse<\/a><\/p>\n Die HORWIN Europe GmbH<\/span> hat ihren Sitz in Kammersdorf nahe Wien und verf\u00fcgt \u00fcber ein gut ausgebautes H\u00e4ndlernetzwerk in Europa. Die Fahrzeuge werden bei HORWIN Global in China speziell f\u00fcr europ\u00e4ische Bed\u00fcrfnisse in den Bereichen Qualit\u00e4t, Sicherheit und Dimensionierung produziert. Die Europa-Zentrale ist in die Fahrzeug-Entwicklung eingebunden. Hinter HORWIN stehen die Unternehmerfamilien Zhou Wei aus China und Heinzl aus \u00d6sterreich.<\/p>\n Pressekontakt:<\/strong><\/p>\n HORWIN International Market | Sales Office: horwin@horwinglobal.com<\/a> Original-Content von: HORWIN Europe GmbH, \u00fcbermittelt durch news aktuell<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Wien (ots) Kleinkraftrad mit smarten Funktionen kommt Anfang 2021 auf den Markt Nach der erfolgreichen Markteinf\u00fchrung des EK3 in diesem Herbst baut der Elektro-Zweiradhersteller HORWIN sein E-Roller-Angebot weiter aus. Mit J\u00e4nner 2021 wird ihm sein neuer, kleiner Bruder HORWIN EK1 Gesellschaft leisten. Die Produktion l\u00e4uft bereits auf Hochtouren. In Optik und Abmessungen sind die beiden […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":119429,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"post_views_count":410,"rank_math_lock_modified_date":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[6978,6979],"class_list":{"0":"post-119430","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-allgemein","8":"tag-horwin","9":"tag-kleinkraftrad"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119430","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=119430"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119430\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/119429"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=119430"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=119430"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=119430"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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