– Deutsches Team setzt mit Unterst\u00fctzung von SKODA Motorsport zwei SKODA FABIA Rally2 evo f\u00fcr Andreas Mikkelsen\/Ola Floene (NOR\/NOR) und Marco Bulacia\/Marcelo Der Ohannesian (BOL\/ARG) in der Kategorie WRC2 ein<\/p>\n
– SKODA ist mit 16 privat eingesetzten FABIA in der 34 Teams z\u00e4hlenden Gruppe der Rally2-Fahrzeuge erneut die am h\u00e4ufigsten vertretene Marke<\/p>\n
Mit zwei vom in der Eifel beheimateten Team Toksport WRT eingesetzten SKODA FABIA Rally2 evo nehmen die von SKODA Motorsport unterst\u00fctzten Crews Andreas Mikkelsen\/Ola Floene (NOR\/NOR) und Marco Bulacia\/Marcelo Der Ohannesian (BOL\/ARG) die Saison in der WRC2-Kategorie der FIA Rallye-Weltmeisterschaft 2021 in Angriff. Zum Auftakt bei der legend\u00e4ren Rallye Monte Carlo (21. bis 24. Januar 2021) bekommen es beide Teams mit starker Konkurrenz zu tun. Von den 34 Teilnehmern im Feld der Rally2-Fahrzeuge sind sieben Piloten in Autos von vier Marken in der WRC2-Kategorie punkteberechtigt.<\/p>\n
Andreas Mikkelsen blickt auf eine bemerkenswerte Erfolgsserie mit SKODA zur\u00fcck. Mit einem SKODA FABIA S2000 gewann er die Interkontinentale Rallye-Meisterschaft (IRC) in den Jahren 2011 und 2012, bevor ihm bei der Rallye Monte Carlo 2017 eine spektakul\u00e4re R\u00fcckkehr mit der tschechischen Marke gelang. Der Norweger siegte nicht nur in der WRC2-Kategorie, er fuhr auch inmitten der leistungsst\u00e4rkeren WRC1-Boliden auf den siebten Rang in der Gesamtwertung. Im selben Jahr gewann er bei der Rallye Frankreich\/Tour de Corse erneut die WRC2-Kategorie und leistete au\u00dferdem einen entscheidenden Beitrag, dass SKODA Motorsport die WRC2-Teamwertung der FIA Rallye-Weltmeisterschaft 2017 f\u00fcr sich entscheiden konnte. Im vergangenen Jahr kehrte Mikkelsen erneut zu SKODA zur\u00fcck. Er siegte bei der Rallye Ungarn, dem vorletzten Lauf zur FIA Rallye-Europameisterschaft, und sicherte sich bei der ACI Rallye Monza, dem letzten Lauf zur FIA Rallye-Weltmeisterschaft, auch die WRC3-Kategorie. Dort belegte er einen sehr guten sechsten Gesamtrang.<\/p>\n
2021 fahren Andreas Mikkelsen und Beifahrer Ola Floene mit der Unterst\u00fctzung von SKODA Motorsport um den Titel in der WRC2-Kategorie der FIA Rallye-Weltmeisterschaft. Ihr SKODA FABIA Rally2 evo wird von dem in der Eifel beheimateten Team Toksport WRT eingesetzt. F\u00fcr die Saison hat Mikkelsen klare Ziele: \u201eIch m\u00f6chte nicht nur den WRC2-Titel holen, sondern auch bei jedem Start die Kategorie gewinnen. Die Rallye Monte Carlo zum Auftakt liegt mir, dort habe ich schon in der Vergangenheit gute Resultate erzielt. Dar\u00fcber hinaus passt der SKODA FABIA Rally2 evo perfekt zu den sich st\u00e4ndig \u00e4ndernden Fahrbahnbedingungen. Allerdings spielt bei dieser Rallye die richtige Reifenwahl eine entscheidende Rolle, hier d\u00fcrfen wir uns keinen Fehler erlauben.\u201c<\/p>\n
\u201eWir starten mit einem weiter verbesserten SKODA FABIA Rally2 evo in die Saison, der bei der Rallye Monte Carlo die Wettbewerbspremiere feiert. Im Jahr 2021 legt SKODA Motorsport sein Hauptaugenmerk erneut auf die Unterst\u00fctzung der Kundenteams\u201c, schaut SKODA Motorsport Direktor Michal Hrab\u00e1nek voraus.<\/p>\n
\u201eWir sind sehr stolz darauf, in Zusammenarbeit mit SKODA Motorsport zwei Autos in der WRC2 einzusetzen. Mit Routinier Andreas Mikkelsen und Nachwuchstalent Marco Bulacia haben wir eine starke Mannschaft. Unser Ziel ist es, den Teamtitel in der WRC2 zu verteidigen und zus\u00e4tzlich auch die Fahrermeisterschaft zu gewinnen\u201c, kommentiert Toksport WRT Teamchef Serkan Duru.<\/p>\n
Die erste Etappe der Rallye Monte Carlo startet am Donnerstag (21. Januar) um 13.10 Uhr im Wintersportort Gap in den franz\u00f6sischen Alpen. Die ersten beiden Wertungspr\u00fcfungen f\u00fchren jeweils \u00fcber gut 20 Kilometer. Am Freitag und Samstag (22.\/23. Januar) folgen acht weitere Pr\u00fcfungen, bevor die Teams sich auf den Weg Richtung S\u00fcden nach Monaco machen. Am Sonntag (24. Januar) stehen weitere vier Pr\u00fcfungen an. Insgesamt absolvieren die Teams 14 Wertungspr\u00fcfungen \u00fcber eine Distanz von zusammen rund 258 Kilometern.<\/p>\n
Aufgrund der Ma\u00dfnahmen gegen die Ausbreitung des Corona-Virus findet die Rallye Monte Carlo ohne Zuschauer statt.<\/p>\n
Wussten Sie, dass…<\/p>\n
\u2026die Rallye urspr\u00fcnglich konzipiert wurde, um den Tourismus in Monaco auch in den weniger attraktiven Wintermonaten anzukurbeln?<\/p>\n
\u2026die Teilnehmer bis einschlie\u00dflich 1998 (in jenem Jahr waren die Werksteams allerdings davon ausgenommen) in einer Sternfahrt von Startorten aus ganz Europa und sogar Nordafrika zu einem gemeinsamen Sammelpunkt in Monte Carlo oder Frankreich fuhren, bevor der eigentliche Wettbewerb begann?<\/p>\n
\u2026die Rallye Monte Carlo erstmals 1911 ausgetragen wurde und damit die \u00e4lteste Veranstaltung im aktuellen WM-Kalender ist?<\/p>\n
\u2026SKODA die Rallye Monte Carlo bereits im Jahr 1936 mit dem Roadster POPULAR SPORT auf den zweiten Platz in der Klasse bis 1.500 ccm beendete? Anfang der 1960er-Jahre setzte sich der OCTAVIA TS in der Klasse bis 1.300 ccm dreimal in Folge gegen die Konkurrenz durch, bevor zu Beginn der 90er-Jahre der FAVORIT 136L diese Erfolgsgeschichte fortschrieb: Er fuhr in seiner Klasse gleich viermal in Folge (1991\u20131994) bis ganz nach vorne.<\/p>\n
\u2026die Rallye Monte Carlo die einzige Veranstaltung im WM-Kalender ist, bei der die Teams aus vier Reifentypen (profillose Slicks oder Winterreifen jeweils mit oder ohne Spikes) w\u00e4hlen k\u00f6nnen?<\/p>\n
\u2026die richtige Reifenwahl bei der ,Monte\u2018 extrem schwierig und zugleich entscheidend ist? Die Teams m\u00fcssen bis zu vier Wertungspr\u00fcfungen ohne Service absolvieren. In dieser Zeit sind sie auf die vier montierten Reifen plus maximal zwei Ersatzr\u00e4der angewiesen. So ist die Reifenwahl fast immer ein Kompromiss. Denn w\u00e4hrend eine Wertungspr\u00fcfung tief verschneit sein kann, ist die n\u00e4chste m\u00f6glicherweise vereist, findet auf nassem oder sogar trockenem Terrain statt.<\/p>\n
\u2026es deshalb zu kuriosen Bereifungen kommt? Gelegentlich werden Schneereifen mit Spikes und nahezu profillose Slicks in unterschiedlichsten Konfigurationen kombiniert, um f\u00fcr alle Stra\u00dfenbedingungen so gut wie m\u00f6glich ger\u00fcstet zu sein.<\/p>\n
Monte Carlo, 21. \u2013 24. Januar<\/strong><\/p>\n Lappland (Finnland), 25. \u2013 28. Februar<\/strong><\/p>\n Kroatien, 22. \u2013 25. April<\/strong><\/p>\n Portugal, 20. \u2013 23. Mai<\/strong><\/p>\n Italien Sardinien, 3. \u2013 6. Juni<\/strong><\/p>\n Safari Kenia, 24. \u2013 27. Juni<\/strong><\/p>\n Estland, 15. \u2013 18. Juli<\/strong><\/p>\n Finnland, 29. Juli \u2013 1. August<\/strong><\/p>\n Ypern (Belgien), 13. \u2013 15. August<\/strong><\/p>\n Chile, 9. \u2013 12. September<\/strong><\/p>\n Spanien, 14. \u2013 17. Oktober<\/strong><\/p>\n Japan, 11. \u2013 14. November<\/strong><\/p>\n Pressekontakt:<\/p>\n Andreas Leue Ulrich Bethscheider-Kieser Auto News Motorsport<\/a><\/span> Mlad\u00e1 Boleslav (ots) – Beim ersten Lauf zur FIA Rallye-Weltmeisterschaft 2021 startet die Kooperation zwischen SKODA Motorsport und dem amtierenden WRC2-Teamchampion Toksport WRT – Deutsches Team setzt mit Unterst\u00fctzung von SKODA Motorsport zwei SKODA FABIA Rally2 evo f\u00fcr Andreas Mikkelsen\/Ola Floene (NOR\/NOR) und Marco Bulacia\/Marcelo Der Ohannesian (BOL\/ARG) in der Kategorie WRC2 ein – SKODA […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":120495,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"post_views_count":549,"rank_math_lock_modified_date":false,"footnotes":""},"categories":[3,5],"tags":[118,7476,2607,1134,7446,1473,4200,2094],"class_list":{"0":"post-120496","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto-und-verkehr","8":"category-motorsport","9":"tag-auto","10":"tag-fia-rallye-weltmeisterschaft-2021","11":"tag-fia-rallye-weltmeisterschaft","12":"tag-motorsport","13":"tag-rallye-monte-carlo","14":"tag-skoda-fabia","15":"tag-skoda-fabia-rally2","16":"tag-skoda-motorsport"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120496","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=120496"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120496\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/120495"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=120496"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=120496"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=120496"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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