Der KFZ Export scheint nicht nur eine Alternative zur Entsorgung von Schrott Autos zu sein, sondern ist bei den meisten Verk\u00e4ufen von Gebrauchtwagen mit technischen M\u00e4ngeln ein Gewinnbringendes Gesch\u00e4ft f\u00fcr den Autoverk\u00e4ufer, da Reparaturen im Ausland g\u00fcnstiger sind als in Deutschland und Schadstoffklassen nicht \u00fcberall auf der Weltkugel eingehalten werden m\u00fcssen, sind K\u00e4ufer aus dem Ausland bereit einen durchaus lukrativen Preis f\u00fcr manch einen Gebrauchtwagen zu zahlen.<\/p>\n
Nach Osteuropa werden haupts\u00e4chlich junge Unfallwagen oder Autos der Premiumhersteller wie Audi, BMW oder Mercedes mit Sch\u00e4den verkauft, da hier die Jungs g\u00fcnstiger und effezienter reparieren k\u00f6nnen sind sie durchaus bereit mehr Geld f\u00fcr ein Fahrzeug mit Schaden zu zahlen.<\/p>\n
Nach Afrika, wo Schadstoffklasse oder Rost keine gro\u00dfe Rolle spielen hingegen muss ein Fahrzeug den maximal Nutzwert in seiner Kategorie erreichen k\u00f6nnen, hier sind g\u00fcnstige Schrottautos mit viel Nutzen gefragt, sie sollten wenn auch gerado noch fahrbereit sein.<\/p>\n
>Auch sind Firmenfahrzeuge mit ausweisbaren Mehrwertsteuern beim Autoankauf f\u00fcr Export<\/a> sehr beliebt, hier werden die Mehrwertsteuer erstattet, doch hier m\u00fcssen einige Kriterien beachtet werden um das Fahrzeug ordnungsgem\u00e4\u00df in den Export ausf\u00fchren zu k\u00f6nnen. Wir raten Firmen von einem Nettoverkauf direkt ins Ausland ab, \u00fcberlassen Sie dieses den Profis und verkaufen Sie Ihr Auto in diesem Falle an seri\u00f6se Auto Export H\u00e4ndler<\/a> inklusive der Mehrwertsteuer.<\/p>\n Beim Fahrzeugexport werden viele Kriterien beachtet. Der Fahrzeugexport ist nicht ein grosser M\u00fcllhaufen, so wie sich einige vorstellen, wo man einfach jedes Fahrzeug rein verkaufen kann. Nicht alle Fahrzeuge sind f\u00fcr den Fahrzeugexport geeignet. Es macht wenig Sinn ein junges Fahrzeug ohne M\u00e4ngel in den Export zu verkaufen, da in Deutschland die Vermarktung eines M\u00e4ngelfreien Gebrauchtwagens mehr Geld bringt als im Ausland. Zudem kommt das auch viele andere L\u00e4nder nun nachziehen und in vielen L\u00e4ndern auch nur ab Euro5 oder Euro6 Schadstoffnorm importiert werden kann. Auch sind zwei bzw. drei T\u00fcrer f\u00fcr Afrika uninteressant. Bei manchen konnte man noch nie Diesel importieren. Es sind viele L\u00e4nderspezifische Details, wo nur Profis mit Erfahrung vom Fahrzeugexport durchblicken.<\/p>\n Fazit: <\/span>Rund um ist das Autogesch\u00e4ft ein sehr spannendes Gesch\u00e4ft, aber gut dass es den Auto Export, und dessen Auto H\u00e4ndler f\u00fcr den Export tats\u00e4chlich auch gibt. Denn sonst w\u00fcrden wir ein Auto mit \u00fcberdurschnittlicher Laufleistung wohl nie verkaufen. Was w\u00fcrden wir sonst mit unseren Geldvernichtern machen, viele mit einem Neupreis von bis zu 100.000\u20ac, die eigentlich nur paar jahre alt sind aber teilweise 200-300 tausend Kilometern haben, aber beim Export H\u00e4ndler noch Geld bringen. Fakt ist dass wir diese Autos uns selber nicht in die Garage stellen, weil das Risiko eines Motorschadens und die damit verbundenen Kosten sowie immerwieder kehrende Reparaturen viel zu gross ist, wenn es den KFZ Export nicht geben w\u00fcrden, m\u00fcssten wir sie wahrscheinlich wirklich verschro<\/span>tten. <\/em><\/p>\n Pressekontakt:<\/strong> Der Autoexport – eine Alternative zur Alt Auto Verschrottung Der KFZ Export scheint nicht nur eine Alternative zur Entsorgung von Schrott Autos zu sein, sondern ist bei den meisten Verk\u00e4ufen von Gebrauchtwagen mit technischen M\u00e4ngeln ein Gewinnbringendes Gesch\u00e4ft f\u00fcr den Autoverk\u00e4ufer, da Reparaturen im Ausland g\u00fcnstiger sind als in Deutschland und Schadstoffklassen nicht \u00fcberall auf […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":120718,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"post_views_count":411,"rank_math_lock_modified_date":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[137,298,5377,928,1215],"class_list":{"0":"post-120719","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto-und-verkehr","8":"tag-auto-export","9":"tag-autoexport","10":"tag-gebrauchtwagen-export","11":"tag-kfz-export","12":"tag-pkw-export"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120719","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=120719"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120719\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/120718"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=120719"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=120719"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=120719"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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