K\u00f6ln (ots) – Die n\u00e4chste Musterfeststellungsklage rollt an: Der Verbraucherzentrale Bundesverband (vzbv) hat am 6. Juli vor dem Oberlandesgericht Stuttgart Klage gegen Daimler erhoben. Nach Auffassung vieler Experten und des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) sind viele hochpreisige Diesel-Fahrzeuge der Marke Mercedes illegal manipuliert. Betroffene Daimler-Kunden k\u00f6nnen sich der Klage anschlie\u00dfen, um Klarheit \u00fcber ihre Rechtsanspr\u00fcche zu bekommen. Doch die sogenannte „Sammelklage“ birgt gravierende Nachteile, derer sich Verbraucher bewusst sein sollten.<\/p>\n
Anwalt r\u00e4t vielen Gesch\u00e4digten von der Musterfeststellungsklage ab<\/p>\n
Die Vorteile der Musterfeststellungsklage sind schnell aufgez\u00e4hlt: Die Teilnahme ist sehr einfach m\u00f6glich, hemmt grunds\u00e4tzlich die Verj\u00e4hrung und kostet erst einmal kein Geld. Doch die Risiken fallen oft unter den Tisch: „F\u00fcr den Teilnehmer an einer solchen Klage entsteht noch kein konkreter Anspruch. Jeder Betroffene muss im Anschluss eine eigene Klage erheben, sonst erh\u00e4lt er kein Geld. Das ist der gro\u00dfe Unterschied zur aus den USA bekannten Sammelklage“, erl\u00e4utert Rechtsanwalt Dr. V. Ghendler von der auf den Dieselskandal spezialisierten Kanzlei KRAUS GHENDLER RUVINSKIJ.<\/p>\n
Weiteres Manko f\u00fcr viele Mercedes-Kunden: Ausschlie\u00dflich K\u00e4ufer von Autos mit dem Motor OM 651 k\u00f6nnen sich wirksam an der Klage beteiligen. Dies betrifft ca. 50.000 Mercedes-Fahrzeuge der Typen GLC und GLK. Dabei sind noch viel mehr Daimler-Modelle mit der illegalen Abgas-Technik ausgestattet. Wer sich mit einem „falschen“ Auto beteiligt, dessen Klage ist aussichtslos. „Auch gewerblich genutzte Fahrzeuge fallen aus der Klage heraus. Daneben gibt es zig weitere Konstellationen, die eine wirksame Beteiligung unm\u00f6glich machen. F\u00fcr die Musterfeststellungsklage braucht man eigentlich im Vorfeld anwaltlichen Rat. Vielfach ist die Einzelklage der deutlich bessere Weg“, wird Dr. V. Ghendler deutlich.<\/p>\n
Kostenrisiko entf\u00e4llt auch bei Rechtsschutzversicherung<\/p>\n
Wenn zum Kaufzeitpunkt bereits eine Rechtsschutzversicherung bestand, \u00fcbernimmt diese das Kostenrisiko einer Einzelklage. Dies biete laut Dr. Ghendler den Vorteil, dass der Kl\u00e4ger sein Verfahren deutlich schneller zum Abschluss bringen k\u00f6nne. In der Regel reduziert sich der Schadensersatz, je mehr Kilometer das Auto seit dem Kauf gefahren wurde. Je l\u00e4nger das Verfahren dauert, umso weniger lohnt es sich daher f\u00fcr den Kl\u00e4ger. „Gerade die Musterfeststellungsklage kann sich stark in die L\u00e4nge ziehen und somit Daimler sogar in die Karten spielen.“, meint Dr. V. Ghendler. Positiv sei aber, dass damit eine Kl\u00e4rung einiger grunds\u00e4tzlicher Fragen angestrebt werde, die derzeit von Gerichten noch unterschiedlich beurteilt werden.<\/p>\n
Anwaltskanzleien wie KRAUS GHENDLER RUVINSKIJ bieten Verbrauchern kostenlos die M\u00f6glichkeit, pr\u00fcfen zu lassen, ob sie mit ihrem Fahrzeug grunds\u00e4tzlich Anspr\u00fcche im Dieselskandal besitzen und wie sie diese am besten durchsetzen. Dann kann ein Mercedes-K\u00e4ufer gut informiert entscheiden, ob er statt der Musterfeststellungsklage doch eine Einzelklage f\u00fchren m\u00f6chte.<\/p>\n
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