{"id":129969,"date":"2021-12-01T12:55:25","date_gmt":"2021-12-01T11:55:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/?p=129969"},"modified":"2021-12-01T12:55:25","modified_gmt":"2021-12-01T11:55:25","slug":"beifahrer-im-check-eigene-mutter-ebenso-unbeliebt-wie-angetrunkene-freunde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/129969\/beifahrer-im-check-eigene-mutter-ebenso-unbeliebt-wie-angetrunkene-freunde\/","title":{"rendered":"Beifahrer im Check &#8211; Eigene Mutter ebenso unbeliebt wie angetrunkene Freunde"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-size: 10pt;\">\u00a0Hamburg (ots)<\/span><\/p>\n<p>Autofahren kann der entspannteste Teil des Tages sein, kann aber auch einiges an Anstrengung kosten und manchmal einfach nur nerven. Eine wesentliche Komponente, die dar\u00fcber entscheidet, auf was f\u00fcr eine Autofahrt man sich einstellen muss, ist der Beifahrer. Eine repr\u00e4sentative Studie[1] der Tankstellenkette HEM zum Thema &#8222;Der perfekte Beifahrer&#8220; zeigt jetzt, dass immerhin 34 Prozent der Deutschen am liebsten ihre Lebensgef\u00e4hrtin oder ihren Lebensgef\u00e4hrten neben sich sitzen haben, w\u00e4hrend knapp ein Drittel der Umfrageteilnehmer doch lieber allein f\u00e4hrt. Doch was macht den idealen Beifahrer aus?<\/p>\n<p>Die Deutschen haben keinerlei Probleme damit Langstreckenfahrten auch mal allein zur\u00fcckzulegen. Laut der aktuellen Umfrage zieht knapp die H\u00e4lfte der Befragten eine Fahrt in Gesellschaft jedoch vor. Das trifft allerdings nicht auf die eigene Mutter oder angetrunkene Freunde nach einer langen Partynacht zu. Diese zwei Sitznachbarn werden immerhin von jeweils 20 Prozent der Befragten als die schlimmsten Beifahrer eingeordnet &#8211; und diese Bewertungen stammen laut den Teilnehmern aus eigenen Erfahrungen.<\/p>\n<p>Doch was zeichnet den perfekten Beifahrer der Deutschen nun aus? Snacks. Knapp ein Viertel der Befragten sieht die Verantwortung f\u00fcr Proviant und Getr\u00e4nke bei seinem Mitfahrer. Auch die Navigations-Skills (14 Prozent), die Unterhaltung (13 Prozent) und die Funktion als DJ (12 Prozent) z\u00e4hlen zu den wesentlichen Bewertungskriterien eines Beifahrers. Neben den Aufgaben als Entertainer und Versorger lassen die Deutschen den Sicherheitsaspekt aber nicht au\u00dfen vor. Denn auch wenn mehr als die H\u00e4lfte der Teilnehmer angibt, beim Autofahren sehr konzentriert zu sein, legen immerhin 15 Prozent gro\u00dfen Wert darauf, dass Mitfahrende sie bei M\u00fcdigkeit am Steuer abl\u00f6sen k\u00f6nnen. Mit nur f\u00fcnf Prozent wird die Funktion des Beifahrers als Parkplatz-Suchender kaum genutzt.<\/p>\n<p>Die absoluten No-Gos<\/p>\n<p>W\u00e4hrend die Deutschen keine Probleme damit haben, dass ihr Mitfahrer mal w\u00e4hrend einer langen Fahrt schl\u00e4ft (vier Prozent) und immerhin gut ein Drittel der Befragten es nicht als notwendig erachtet, die Fahrtkosten aufzuteilen, gibt es dennoch einige Kriterien, die den Beifahrer doch direkt ins Out schie\u00dfen &#8211; denn auch hier geht der Aspekt der Sicherheit vor. So geben ganze 20 Prozent an, dass der Begleiter einen niemals ablenken darf. Und auch das Thema &#8222;Rauchen im Auto&#8220; kommt bei 20 Prozent der Autofahrer gar nicht gut an. Kritik am eigenen Fahrstil (17 Prozent) und schreckhafte Beifahrer (15 Prozent) k\u00f6nnen die Deutschen auch eher schlecht als recht ab. Was die Befragten allerdings nicht aus der Ruhe bringt, ist, wenn der Sitznachbar die Musik bestimmen will (vier Prozent) oder gar \u00fcber andere Autofahrer schimpft (zwei Prozent).<\/p>\n<p>Und wie stufen sich die Befragten selbst als Beifahrer ein? Die m\u00e4nnlichen Teilnehmer sehen sich als Navigator (38 Prozent), Entertainer (19 Prozent) und Besserwisser (15 Prozent). Auch wenn sich die weiblichen Teilnehmer ebenfalls mit der Rolle des Navigators (31 Prozent) und des Entertainers (19 Prozent) identifizieren, so sehen sich doch immerhin 16 Prozent als Angsthasen &#8211; wobei das mit Sicherheit an den jeweiligen Fahrern liegt.<\/p>\n<p>[1] Basierend auf einer Marktforschungsstudie zum Thema &#8222;Der perfekte Beifahrer&#8220;, die von der Tankstellenkette HEM im November 2021 mit 2.611 Personen ab 18 Jahren durchgef\u00fchrt wurde<\/p>\n<p>Pressekontakt:<\/p>\n<p>Unternehmenskontakt:<br \/>\nDeutsche Tamoil GmbH<br \/>\nAlsterufer 5, 20354 Hamburg<br \/>\nTel.: +49 40 524 744 142<br \/>\nE-Mail: presse@tamoil.de<\/p>\n<p>Pressekontakt:<br \/>\nP.U.N.K.T. PR GmbH<br \/>\nBenjamin Kolthoff<br \/>\nV\u00f6lckersstra\u00dfe 44, 22765 Hamburg<br \/>\nTel.: 040 853760-13<br \/>\nE-Mail: info@punkt-pr.de<\/p>\n<p><span style=\"font-size: 10pt;\">Original-Content von: Deutsche Tamoil GmbH, \u00fcbermittelt durch news aktuell<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 8pt;\">Die Bildrechte liegen bei dem Verfasser der Mitteilung.<\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00a0Hamburg (ots) Autofahren kann der entspannteste Teil des Tages sein, kann aber auch einiges an Anstrengung kosten und manchmal einfach nur nerven. Eine wesentliche Komponente, die dar\u00fcber entscheidet, auf was f\u00fcr eine Autofahrt man sich einstellen muss, ist der Beifahrer. Eine repr\u00e4sentative Studie[1] der Tankstellenkette HEM zum Thema &#8222;Der perfekte Beifahrer&#8220; zeigt jetzt, dass immerhin [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":129968,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"post_views_count":288,"rank_math_lock_modified_date":false,"footnotes":""},"categories":[3,8],"tags":[10685],"class_list":{"0":"post-129969","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto-und-verkehr","8":"category-ratgeber","9":"tag-der-perfekte-beifahrer"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129969","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=129969"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129969\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/129968"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=129969"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=129969"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=129969"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}