{"id":136568,"date":"2022-03-18T17:34:27","date_gmt":"2022-03-18T16:34:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/?p=136568"},"modified":"2022-03-18T17:34:27","modified_gmt":"2022-03-18T16:34:27","slug":"wer-reifen-wechselt-sollte-auch-sein-motoroel-checken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/136568\/wer-reifen-wechselt-sollte-auch-sein-motoroel-checken\/","title":{"rendered":"Wer Reifen wechselt, sollte auch sein Motor\u00f6l checken"},"content":{"rendered":"

Hamburg (ots)<\/span><\/p>\n

Das fr\u00fchzeitige Erkennen von Motorproblemen hilft, Reparaturen rechtzeitig zu veranlassen, die Leistung zu verbessern und die Lebensdauer zu verl\u00e4ngern.<\/strong><\/p>\n

Zum Fr\u00fchling werden viele Fahrzeuge fit f\u00fcr die w\u00e4rmere Jahreszeit gemacht. Das gilt f\u00fcr Autos ebenso wie f\u00fcr Motorr\u00e4der und auch Boote. Wird beispielsweise zu viel Silizium nachgewiesen, spricht das f\u00fcr Dreck und Staub im Schmierstoff. Um Motorsch\u00e4den zu vermeiden, sollte im schlimmsten Fall das komplette Filtersystem ausgetauscht werden. Blei und Kupfer deuten auf kaputte Lager und ein erh\u00f6hter Aluminiumwert auf defekte Zylinder hin. Aber auch das Fahrverhalten wirkt sich auf die \u00d6lqualit\u00e4t aus. Ein erh\u00f6hter Wassergehalt weist darauf hin, dass das Fahrzeug haupts\u00e4chlich auf Kurzstrecken bewegt und das Motor\u00f6l nie so erhitzt wurde, dass Wasser verdampfen konnte. „Durch die Analyse des Schmierstoffs lassen sich Folgesch\u00e4den rechtzeitig erkennen und teure \u00d6lwechsel effizienter planen“, erkl\u00e4rt Florian Eiche, \u00d6lexperte bei der SGS in Deutschland. „Da sich Ver\u00e4nderungen am besten durch regelm\u00e4\u00dfige Tests nachvollziehen lassen, eignet sich der Reifenwechsel zum Fr\u00fchjahr auch als Erinnerung f\u00fcr eine Motor\u00f6l-Analyse“. Das unabh\u00e4ngige Pr\u00fcflabor analysiert \u00d6l und Schmierstoffe seit \u00fcber 35 Jahren.<\/p>\n

In dem Fuel Technology Center und Schmierstofflabor der SGS in Speyer (Rheinland-Pfalz) wird die Qualit\u00e4t von \u00d6l, Kraft- und Schmierstoffen aus mehr als 150 L\u00e4ndern auch f\u00fcr weltweit f\u00fchrende Fahrzeughersteller und Mineral\u00f6lkonzerne analysiert. Seitdem haben die \u00d6l-Experten der SGS die Testergebnisse \u00d6l- und Schmiermittel-Analysen in ihrer Datenbank gesammelt. Von Fahrzeugen und Maschinen auch f\u00fcr die Land- und Bauwirtschaft, \u00fcber Druckmaschinen und die Energiewirtschaft, bei Blockkraft-Heizwerken, Windkraft oder Biogasanlagen, bis hin zur Freizeitindustrie, beispielweise von Skiliften, Yachten, Achterbahnen und Fliegenden Bauten.<\/p>\n

Die Laborwerte werden mit einer internationalen \u00d6l-Datenbank abgeglichen, f\u00fcr die die Tribologen und Experten von SGS Vernolab seit mehr als 35 Jahren Vergleichswerte von mehreren Hunderttausend Maschinenteilen und Referenz\u00f6len gesammelt haben. Wassergehalt, Viskosit\u00e4t, Flammpunkt, Aussehen, Farbe, Oxidation, Nitration, Glykolgehalt, Ru\u00dfgehalt oder Abrieb- und Additiv-Elemente – all dies beeinflusst die Leistungsmerkmale von Schmierstoffen, mit deren Hilfe SGS Vernolab die Lebensdauer einer Maschine und den n\u00e4chsten erforderlichen \u00d6lwechsel einsch\u00e4tzen kann.<\/p>\n

\u00dcBER SGS<\/strong><\/p>\n

Die SGS mit Sitz in Genf ist ein b\u00f6rsennotierter, internationaler Pr\u00fcfkonzern. Mit aktuell mehr als 96.000 Mitarbeitern und 2.600 Standorten und Laboren in 150 L\u00e4ndern gilt das 1878 gegr\u00fcndete Unternehmen als weltweit f\u00fchrend beim Pr\u00fcfen, Testen und Zertifizierern. In Deutschland ist die SGS-Gruppe seit 1920 aktiv und bundesweit mit mehr als 4.000 Mitarbeitern an rund 80 Standorten pr\u00e4sent. Zu ihr geh\u00f6ren auch die SGS Institut Fresenius GmbH, die SGS-T\u00dcV Saar GmbH, die SGS Analytics GmbH und die SGS Germany GmbH.<\/p>\n

Pressekontakt:<\/p>\n

SGS Holding Deutschland B.V. & Co. KG
\nThorsten Vespermann
\nPressesprecher
\nHeidenkampsweg 99
\nD-20097 Hamburg<\/p>\n

Phone: +49 40 30101 – 298
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\nWeb: www.sgsgroup.de\/presse<\/p>\n

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