{"id":138407,"date":"2022-06-24T19:09:06","date_gmt":"2022-06-24T17:09:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/?p=138407"},"modified":"2022-06-24T19:09:06","modified_gmt":"2022-06-24T17:09:06","slug":"fuer-rasant-beschleunigte-geschaefte-spektakulaerer-ford-pro-electric-supervan-mit-2-000-vollelektrischen-ps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/138407\/fuer-rasant-beschleunigte-geschaefte-spektakulaerer-ford-pro-electric-supervan-mit-2-000-vollelektrischen-ps\/","title":{"rendered":"F\u00fcr rasant beschleunigte Gesch\u00e4fte: Spektakul\u00e4rer Ford Pro Electric SuperVan mit 2.000 vollelektrischen PS"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-size: 8pt;\"><span style=\"color: #000000;\"><a style=\"color: #000000;\" href=\"https:\/\/www.carpr.de\/107347\/fuer-rasant-beschleunigte-geschaefte-spektakulaerer-ford-pro-electric-supervan-mit-2-000-vollelektrischen-ps\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow external noreferrer\" data-wpel-link=\"external\">K\u00f6ln\/Goodwood<\/a><\/span> (ots)<\/span><\/p>\n<ul class=\"naxml-ul\">\n<li>\n<h2><span style=\"font-size: 18pt;\">Der Ultra-Hochleistungs-Transporter Ford Pro Electric SuperVan unterstreicht die F\u00e4higkeiten von Ford Pro im Bereich Digitalisierung und Elektromobilit\u00e4<\/span>t<\/h2>\n<\/li>\n<li>Rein elektrischer Demonstrator basiert auf dem neuen Ford E-Transit Custom<\/li>\n<li>Direkt aus dem Motorsport abgeleitetes Fahrwerk und Bremsen in Kombination mit 2.000 PS starkem Antrieb<\/li>\n<li>Electric SuperVan verf\u00fcgt \u00fcber Ford SYNC 4-Konnektivit\u00e4t, spezielle Fahrprogramme und die M\u00f6glichkeit zur Bremsenergie-R\u00fcckgewinnung<\/li>\n<li>Spektakul\u00e4re Transporter-Studie feiert ihre Weltpremiere beim Goodwood Festival of Speed im S\u00fcden Englands<\/li>\n<li>Am Steuer beim Schaulaufen auf der Bergrennstrecke im Park des Lord March: Der zweifache Le Mans-Sieger und Goodwood-Streckenrekordhalter Romain Dumas<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ford schl\u00e4gt ein neues Kapitel in der langen und legend\u00e4ren Geschichte seiner spektakul\u00e4ren Ford Transit-Showcars auf: Mit dem Ford Pro Electric SuperVan feiert das erste rein elektrisch angetriebene Exemplar dieser einzigartigen Familie von Ultra-Hochleistungs-Nutzfahrzeugen beim Goodwood Festival of Speed 2022 seine Weltpremiere. Der Electric SuperVan wurde im Geheimen entwickelt. Beteiligt war das globale Ford Performance Team, die Rallye- und Rennfahrzeugspezialisten STARD in \u00d6sterreich und das Ford Design-Team in K\u00f6ln. Der brachiale Ford Pro Electric SuperVan reizt das Potenzial der batterieelektrischen Antriebstechnologie und der erweiterten Konnektivit\u00e4t weit aus. Damit setzt der Demonstrator neue Ma\u00dfst\u00e4be f\u00fcr die Leistungsf\u00e4higkeit der Ford Transit Transporter-Baureihen und unterstreicht das umfangreiche Bekenntnis der Marke zur Elektrifizierung seiner Nutzfahrzeuge.<\/p>\n<p>Dies ist der Link auf ein entsprechendes YouTube-Video: https:\/\/youtu.be\/n5xea2E4LNM<\/p>\n<p>Vier Elektromotoren, eine fl\u00fcssigkeitsgek\u00fchlte 50-kWh-Batterie und ein ma\u00dfgeschneidertes Antriebs-Management erm\u00f6glichen eine Maximalleistung von rund 2.000 PS sowie eine Beschleunigung von null auf 100 km\/h in unter zwei Sekunden. Das rennstreckentaugliche Chassis basiert auf der Architektur des j\u00fcngst statisch vorgestellten E-Transit Custom* &#8211; der ersten rein elektrisch angetriebenen Version von Europas meistverkauftem Transporter1, angesiedelt im 1-Tonnen-Nutzlastbereich. Der neue E-Transit Custom kommt n\u00e4chstes Jahr auf den Markt.<\/p>\n<p>Der Ford Pro Electric SuperVan verf\u00fcgt dar\u00fcber hinaus \u00fcber Ford SYNC 4, das Konnektivt\u00e4tssystem der j\u00fcngsten Generation. Mit ihrem zentralen Touchscreen und zus\u00e4tzlichen Features zur Steuerung der Funktionen des Electric SuperVan ist Ford SYNC 4 bereits aus den aktuellen Serienmodellen von Ford bekannt. Dank ihrer erweiterten Konnektivit\u00e4t h\u00e4lt Ford SYNC 4 den Fahrer auf dem Laufenden und erm\u00f6glicht Daten\u00fcbertragungen in Echtzeit. Dies ist f\u00fcr das extern gesteuerte Fahrzeug-Management und f\u00fcr die Optimierung der Einsatz-Effizienz des Electric SuperVan von gro\u00dfem Vorteil &#8211; vergleichbar mit den integrierten Services von Ford Pro, durch die bereits mehr als 125.000 Kunden in ganz Europa die Produktivit\u00e4t ihrer Firmenflotten steigern. Eine Fahrmodi-Auswahl und regenerative Bremstechnologien, die denen der Serien-Elektrofahrzeuge von Ford \u00e4hneln, geh\u00f6ren ebenfalls zur Ausstattung des Electric SuperVan.<\/p>\n<h2><span style=\"font-size: 18pt;\">In K\u00f6ln designed, zusammengebaut in \u00d6sterreich<\/span><\/h2>\n<p>Die Entwicklung des vollelektrischen Demonstrators fand im Geheimen unter Federf\u00fchrung des globalen Ford Performance Teams statt. F\u00fcr die Gestaltung zeichnete das Ford Design-Team in K\u00f6ln verantwortlich. Der Zusammenbau des spektakul\u00e4ren Fahrzeugs fand bei dem in \u00d6sterreich ans\u00e4ssigen Unternehmen STARD (Stohl Advanced Research and Development) statt, ein Spezialist f\u00fcr elektrifizierte Rallye- und Rennfahrzeuge.<\/p>\n<p>&#8222;Mit einer batterieelektrischen Leistung von 2.000 PS bietet der Ford Pro Electric SuperVan Fahrspa\u00df ohne Ende und vereint dies mit einem unverwechselbaren Design, das der neue E-Transit Custom inspiriert hat. Auf diese Weise transportieren wir die SuperVan-Idee ins 21. Jahrhundert&#8220;, freut sich Mark Rushbrook, Direktor Ford Performance Motorsport, &#8222;Dabei geht es keineswegs nur um schiere Antriebskraft. Die Systeme des Electric SuperVan haben eine enorme Rechnerleistung, so dass die Ingenieure seine Performance auf der Rundstrecke in Echtzeit optimieren konnten &#8211; so wie bei einem hochentwickelten Rennfahrzeug.&#8220;<\/p>\n<h2><span style=\"font-size: 18pt;\">Erste SuperVan-Generation wurde 1971 vorgestellt<\/span><\/h2>\n<p>Ford hat seinen ersten SuperVan 1971 pr\u00e4sentiert: Damals verwandelte ein Mittelmotor aus dem Le Mans-Siegerauto Ford GT40 den Transit Mk 1 in ein einzigartiges Fahrzeug. Der SuperVan 2 hat diese Erfolgsformel weiterentwickelt &#8211; dieses Mal st\u00fclpten die Ingenieure eine aus Glasfaser gefertigte Karosserie im Design der zweiten Transit-Generation \u00fcber das Monocoque und den 590 PS starken Cosworth-V8 des Ford C100-Gruppe C-Rennwagens. Ganz \u00e4hnlich fiel das Konzept des dritten SuperVans aus (1994), bei dem ein heiser kreischender Cosworth-HB-Motor aus der Formel 1 mit 650 PS f\u00fcr angemessenen Vortrieb sorgte.<\/p>\n<p>&#8222;F\u00fcr uns bei Ford Pro dreht sich alles darum, die Produktivit\u00e4t unserer Kunden durch moderne Nutzfahrzeuge zu steigern&#8220;, betont Hans Schep, Chef von Ford Pro in Europa. &#8222;Daher lag die Idee nahe, mit einem Electric SuperVan das Potenzial des Elektroantriebs und der Konnektivit\u00e4t anschaulich zu pr\u00e4sentieren. Dieses unglaubliche Demonstrator-Fahrzeug greift die hochmoderne Techniksubstanz sowie das charakteristische Design des neuen E-Transit Custom auf und bringt es auf ein noch h\u00f6heres Level. Es ist der Highspeed-Beweis f\u00fcr die Leistungsf\u00e4higkeit von Ford Pro.&#8220;<\/p>\n<h2><span style=\"font-size: 18pt;\">Am Steuer des Ford Pro Electric SuperVan: Romain Dumas<\/span><\/h2>\n<p>Seine enorme Leistungsf\u00e4higkeit f\u00fchrt der Ford Pro Electric SuperVan auf der legend\u00e4ren, rund 1,9 Kilometer langen Bergstrecke, dem Hillclimb, auf dem Goodwood Festival of Speed vor. Am Steuer sitzt dabei der zweifache Le Mans-Sieger und ausgewiesene E-Motorsport-Spezialist Romain Dumas. Der franz\u00f6sische Tausendsassa kann eine beispiellose Erfahrung im Umgang mit schnellen Elektrofahrzeugen vorweisen &#8211; so etwa Streckenrekorde in Goodwood und beim ber\u00fchmten Pikes Peak-Bergrennen in Colorado\/USA sowie auf der ber\u00fchmt-ber\u00fcchtigten Nordschleife des N\u00fcrburgrings. Dar\u00fcber hinaus hat Dumas das 24-Stunden-Rennen auf dem Eifelkurs viermal f\u00fcr sich entschieden und einen Klassensieg bei der Rallye Monte Carlo errungen. Bei den 24 Stunden von Le Mans h\u00e4lt der Langstrecken-Weltmeister von 2016 zudem mit 5.410,713 Kilometern den Distanzrekord.<\/p>\n<h2><span style=\"font-size: 18pt;\">Mit dem Electric SuperVan bildet Ford den Stand des technisch Machbaren ab<\/span><\/h2>\n<p>Bei der Gestaltung des Ford Pro Electric SuperVan konnte das Ford Design-Team in K\u00f6ln frei schalten und walten. Die Designer verliehen dem Einzelst\u00fcck einen aufsehenerregen Auftritt und stellten die enorme Leistungsf\u00e4higkeit des Fahrzeugs auch optisch zur Schau stellt. Mit markant ausgestellten Radk\u00e4sten, muskul\u00f6sen Linien und einer auff\u00e4lligen Lackierung wurde das Design des E-Transit Custom nachgesch\u00e4rft. Dabei profitierten die Designer auch von den Vorteilen des vollelektrischen Antriebsstrangs: Er ben\u00f6tigt zum Beispiel deutlich weniger L\u00fcftungs- und K\u00fchl\u00f6ffnungen in der Karosserie als ein Verbrennungsmotor.<\/p>\n<p>Der Einfluss von Ford Performance und STARD aus \u00d6sterreich bleibt dabei klar erkennbar. Er spiegelt sich etwa im skulpturierten Frontsplitter, den Seitenschwellern oder auch in einem hinteren Diffusor-Element wider, der gut und gerne auch in einem Rennwagen zum Einsatz kommen k\u00f6nnte. F\u00fcr aerodynamischen Abtrieb sorgt zum einen das Heck-Design mit seinen gezielt gesetzten Aussparungen sowie zum anderen eine Luftleitflosse, die sich elegant bis in den Heckfl\u00fcgel erstreckt.<\/p>\n<p>&#8222;Ich verstehe es als einmalige Chance, an der ikonischen SuperVan-Historie von Ford mitarbeiten und zeigen zu k\u00f6nnen, wie ein so au\u00dfergew\u00f6hnliches Fahrzeug im 21. Jahrhundert aussehen kann&#8220;, unterstreicht Amko Leenarts, Design-Direktor von Ford Europa. &#8222;Die vierte SuperVan-Generation ist die schnellste und extremste, gleichzeitig \u00fcbernimmt sie aber auch das typische Ford Transit-Erbgut. Ihre Proportionen fallen markanter aus als beim E-Transit Custom-Serienmodell. Die vordere Lichtleiste wirkt besonders futuristisch. Damit steht der Electric SuperVan an der Spitze der Transit-Designsprache.&#8220;<\/p>\n<p>Grunds\u00e4tzlich erinnert der Aufbau des spektakul\u00e4ren Electric SuperVan an den eines Rennwagens. Er vereint die Bodengruppe des E-Transit Custom mit einem Stahlrahmen und Karosserie-Komponenten aus gewichtsoptimierten Verbundwerkstoffen. Der speziell konstruierte, fl\u00fcssigkeitsgek\u00fchlte 50-kW-Akku sitzt tief und zentral im Chassis. So wirkt er sich ebenso positiv auf die Gewichtsverteilung wie auf den Schwerpunkt des Fahrzeugs aus. An einer \u00fcblichen Schnell-Ladestation f\u00fcllt der Electric SuperVan seine Batterie in rund 45 Minuten vollst\u00e4ndig auf. Informationen zum Ladeprozess und zum Batteriestatus liefert der Touchscreen im Cockpit.<\/p>\n<p>Unterhalb der Karosserie entspricht das stark modifizierte Fahrwerk mit asymmetrisch langen Doppelquerlenkern, speziellen Federbeinen, aus dem Motorsport \u00fcbernommenen Zusatzrahmen an der Vorder- und Hinterachse sowie verst\u00e4rkten Bremsen dem immens gestiegenen Dynamik-Potenzial.<\/p>\n<h2><span style=\"font-size: 18pt;\">Schnellster uns sauberster Ford SuperVan aller Zeiten<\/span><\/h2>\n<p>Zusammen leisten die vier Elektromotoren des Electric SuperVan mehr als 2.000 PS und verteilen sie an alle vier R\u00e4der. Dies erm\u00f6glicht eine Beschleunigung von 0 auf 100 km\/h in weniger als zwei Sekunden. Er ist damit nicht nur der schnellste SuperVan von Ford aller Zeiten, sondern zugleich auch der sauberste. Wie jeder Transporter hat auch der Electric SuperVan einen Laderaum hinter der Fahrerkabine; eine Ladeluke in der Karosserie-Beifahrerseite erleichtert das Be- und Entladen von Fracht, und Ford entwickelte ein sicheres elektromagnetisches Freigabesystem, das \u00fcber den SYNC-Bildschirm gesteuert wird.<\/p>\n<p>Eine ganze Palette von On-Board-Kameras h\u00e4lt die spektakul\u00e4re Kraft des Electric SuperVan bei seiner Hillclimb-Demo-Fahrt im Park des Lord March fest und stellt sie online einem weltweiten Auditorium zur Verf\u00fcgung. Sie k\u00f6nnen ihre Bilder aber auch auf das Multimediadisplay des Fahrzeugs \u00fcbertragen, um beispielsweise das Rangieren zu erleichtern.<\/p>\n<p>Schneller Datentransfer optimiert die Leistungsf\u00e4higkeit und Produktivit\u00e4t<\/p>\n<p>Im Innenraum wartet der Ford Pro Electric SuperVan mit einem umfangreichen Rennsport-Sicherheitspaket nach strenger Norm der FIA (F\u00e9d\u00e9ration Internationale d&#8217;Automobiles) auf, zu dem au\u00dfer Schalensitzen auch ein \u00dcberrollk\u00e4fig geh\u00f6ren. Hinzu kommt ein gro\u00df dimensionierter Ford SYNC-Touchscreen. Er stammt unmittelbar aus Serienmodellen des Automobilherstellers und erm\u00f6glicht die Bedienung der hochentwickelten Konnektivit\u00e4ts- und Informationssysteme. Sollte der Fahrer also einmal genug davon haben, mit dem Electric SuperVan Bergrennstrecken hinauf oder auf Rundkursen im Kreis zu fahren, kann er sich \u00fcber den Monitor auch eine neue Route oder den Weg zur n\u00e4chsten Ladestation anzeigen lassen, \u00fcber das WLAN-Netz ins Internet gehen oder Telefongespr\u00e4che f\u00fchren.<\/p>\n<p>F\u00fcnf Fahrprogramme<\/p>\n<p>Ebenfalls \u00fcber den Touchscreen stehen f\u00fcnf Fahrprogramme zur Wahl. Sie definieren jeweils eine andere Drehmomentverteilung an die vier angetriebenen R\u00e4der und beeinflussen die Bremsenergie-R\u00fcckgewinnung, um den Electric SuperVan bestm\u00f6glich auf unterschiedliche Einsatzszenarien anpassen zu k\u00f6nnen:<\/p>\n<p>Road &#8211; f\u00fcr den seltenen Fall, dass das extreme Show Car ganz normal von A nach B f\u00e4hrt<br \/>\nTrack &#8211; f\u00fcr ausgewogenes Beschleunigungs- und Bremsverhalten auf Rundkursen mit profilloser Slick-Rennbereifung<br \/>\nDrag &#8211; f\u00fcr maximale Beschleunigung bei Drag Racing-Veranstaltungen mit speziellen Radialpneus<br \/>\nDrift &#8211; f\u00fcr spektakul\u00e4re Demonstrationsfahrten oder auch Driften im Schnee<br \/>\nRally &#8211; f\u00fcr optimale Performance auf Asphalt- und Schotterpr\u00fcfungen mit entsprechend ausgelegten Wettbewerbsreifen<\/p>\n<p>Elektronische Assistenzsysteme unterstreichen den Performance-Charakter des Electric SuperVan. Hierzu z\u00e4hlen zum Beispiel eine Traktionskontrolle, ein Boxengassen-Speedlimiter oder eine dreistufig regelbare Bremsenergie-Rekuperierung, die &#8211; \u00e4hnlich wie im L-Mode des Ford E-Transit &#8211; Strom beim Verz\u00f6gern wieder in die Batterie einspeist.<\/p>\n<p>Bei geringem Tempo h\u00e4lt der ECO-Modus die Elektromaschinen im effizientesten Bereich, stellt die Rekuperation auf h\u00f6chstes Level und schaltet den Hinterradantrieb ab. F\u00fcr optimalen Schub ruft der E-Boost-Schalter per Fingerdruck und zeitlich begrenzt zus\u00e4tzliche Leistung ab. Einzigartig ist auch der &#8222;Tyre Cleaning&#8220;-Modus des Electric SuperVan. Dank dieser neuen Funktion l\u00e4sst sich die Antriebskraft entweder nur der Vorder- oder der Hinterachse f\u00fcr Burn-outs zuteilen, um die Reifen vor dem Wettbewerbseinsatz gezielt zu s\u00e4ubern und aufzuw\u00e4rmen.<\/p>\n<p>Der Electric SuperVan: ein Hochgeschwindigkeits-Versuchslabor<\/p>\n<p>Wie bei modernen Rennwagen &#8211; und den aktuellen Nutzfahrzeugen von Ford &#8211; sendet auch der Electric SuperVan Daten in Echtzeit. Dies erm\u00f6glicht den Ingenieuren genaue Erkenntnisse zum aktuellen Status des Autos. Dabei ist der SuperVan mehr als nur ein Leistungsnachweis f\u00fcr die Kompetenz von Ford in Sachen Elektromobilit\u00e4t und Konnektivit\u00e4t. Der Electric SuperVan dient dem Unternehmen auch als Hochgeschwindigkeits-Versuchslabor, das die Grenzen des technisch Machbaren auslotet und verschiebt. Die gewonnenen Erfahrungen flie\u00dfen in die Entwicklung von k\u00fcnftigen Serien- und Rennfahrzeuge sowie von Software-L\u00f6sungen und Dienstleistungsangeboten ein.<\/p>\n<p>Link auf Bilder<\/p>\n<p>Bilder vom Ford Pro Electric SuperVan sind \u00fcber diesen Link abrufbar:<\/p>\n<p>https:\/\/supervan.fordpresskits.com<\/p>\n<p>1) Ford Europa ber\u00fccksichtigt folgende europ\u00e4ischen M\u00e4rkte, auf denen das Unternehmen mit eigenen Verkaufsorganisationen vertreten ist: Belgien, D\u00e4nemark, Deutschland, Finnland, Frankreich, Griechenland, Gro\u00dfbritannien, Irland, Italien, Niederlande, Norwegen, \u00d6sterreich, Polen, Portugal, Spanien, Rum\u00e4nien, Schweden, Schweiz, Tschechien, T\u00fcrkei und Ungarn. Basierend auf den Daten von S&amp;P weltweiter Neuzulassungen 2021.<\/p>\n<p>* Energieverbrauch des Ford E-Transit Custom**: Genaue Angaben gibt Ford rechtzeitig vor Verkaufsbeginn des neuen Modells bekannt.<\/p>\n<p>** Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (\u00a7 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt.<\/p>\n<p>Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Pr\u00fcfverfahren f\u00fcr Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Pr\u00fcfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 hat das WLTP den neuen europ\u00e4ischen Fahrzyklus (NEFZ), das derzeitige Pr\u00fcfverfahren, ersetzt. Wegen der realistischeren Pr\u00fcfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen F\u00e4llen h\u00f6her als die nach dem NEFZ gemessenen.<\/p>\n<p>Die angegebenen Werte dieses Fahrzeugtyps wurden bereits anhand des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zu Vergleichszwecken zur\u00fcckgerechnet. Bitte beachten Sie, dass f\u00fcr CO2-Aussto\u00df-basierte Steuern oder Abgaben seit dem 1.September 2018 die nach WLTP ermittelten Werte als Berechnungsgrundlage herangezogen werden. Daher k\u00f6nnen f\u00fcr die Bemessung solcher Steuern und Abgaben andere Werte als die hier angegebenen gelten.<\/p>\n<p>Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.<\/p>\n<p>Hinweis nach Richtlinie 1999\/94\/EG: Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs h\u00e4ngen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das f\u00fcr die Erderw\u00e4rmung haupts\u00e4chlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen k\u00f6nnen dem &#8218;Leitfaden \u00fcber den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen&#8216; entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei http:\/\/www.dat.de\/ unentgeltlich erh\u00e4ltlich ist. F\u00fcr weitere Informationen siehe Pkw-EnVKV-Verordnung.<\/p>\n<p># # #<\/p>\n<p>Ford-Werke GmbH<\/p>\n<p>Die Ford-Werke GmbH ist ein deutscher Automobilhersteller und Mobilit\u00e4tsanbieter mit Sitz in K\u00f6ln. Das Unternehmen besch\u00e4ftigt an den Standorten K\u00f6ln, Saarlouis und Aachen rund 19.800 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Seit der Gr\u00fcndung im Jahr 1925 haben die Ford-Werke mehr als 47 Millionen Fahrzeuge produziert. Weitere Presse-Informationen finden Sie unter http:\/\/www.media.ford.com.<\/p>\n<p>Pressekontakt:<\/p>\n<p>Isfried Hennen<br \/>\nFord-Werke GmbH<br \/>\n0221\/90-17518<br \/>\nihennen1@ford.com<\/p>\n<p><span style=\"font-size: 8pt;\">Original-Content von: Ford-Werke GmbH, \u00fcbermittelt durch news aktuell<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 8pt;\"><strong>Bildrechte:<\/strong> Ford schl\u00e4gt ein neues Kapitel in der langen und legend\u00e4ren Geschichte seiner spektakul\u00e4ren Ford Transit-Showcars auf: Mit dem Ford Pro Electric SuperVan feiert das erste rein elektrisch angetriebene Exemplar dieser einzigartigen Familie von Ultra-Hochleistungs-Nutzfahrzeugen beim Goodwood Festival of Speed 2022 seine Weltpremiere. Der Electric SuperVan wurde im Geheimen entwickelt. Beteiligt war das globale Ford Performance Team, die Rallye- und Rennfahrzeugspezialisten STARD in \u00d6sterreich und das Ford Design-Team in K\u00f6ln. Der brachiale Ford Pro Electric SuperVan reizt das Potenzial der batterieelektrischen Antriebstechnologie und der erweiterten Konnektivit\u00e4t weit aus. Damit setzt der Demonstrator neue Ma\u00dfst\u00e4be f\u00fcr die Leistungsf\u00e4higkeit der Ford Transit Transporter-Baureihen und unterstreicht das umfangreiche Bekenntnis der Marke zur Elektrifizierung seiner Nutzfahrzeuge. \/ Weiterer Text \u00fcber ots und www.presseportal.de\/nr\/6955 \/ Die Verwendung dieses Bildes ist f\u00fcr redaktionelle Zwecke unter Beachtung ggf. genannter Nutzungsbedingungen honorarfrei. 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