{"id":138617,"date":"2022-07-22T13:10:32","date_gmt":"2022-07-22T11:10:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/?p=138617"},"modified":"2022-07-22T13:10:32","modified_gmt":"2022-07-22T11:10:32","slug":"ford-testet-roboter-ladesaeule-die-menschen-mit-koerperlichen-einschraenkungen-beim-aufladen-von-elektrofahrzeugen-helfen-soll","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/138617\/ford-testet-roboter-ladesaeule-die-menschen-mit-koerperlichen-einschraenkungen-beim-aufladen-von-elektrofahrzeugen-helfen-soll\/","title":{"rendered":"Ford testet Roboter-Lades\u00e4ule, die Menschen mit k\u00f6rperlichen Einschr\u00e4nkungen beim Aufladen von Elektrofahrzeugen helfen soll"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Ford testet den Prototyp einer speziell entwickelten Roboter-Lades\u00e4ule, die mit einem Smartphone aus dem Elektrofahrzeug heraus bedient werden kann<\/strong><\/li>\n<li><strong>Roboter-Lades\u00e4ulen k\u00f6nnten das Laden von Elektrofahrzeugen f\u00fcr Menschen mit Mobilit\u00e4tseinschr\u00e4nkung einfacher und zug\u00e4nglicher machen<\/strong><\/li>\n<li><strong>F\u00fcr Autofahrende mit Behinderung ist die Durchf\u00fchrbarkeit des Ladens ein relevantes Kriterium bei der Erw\u00e4gung des Kaufs von Elektrofahrzeugen<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>K\u00f6ln (ots) &#8211;<\/p>\n<h2>F\u00fcr die meisten von uns ist das Betanken eines Autos mit Kraftstoff oder das Aufladen eines Elektrofahrzeugs eine einfache Aufgabe.<\/h2>\n<p>F\u00fcr Menschen mit Behinderung oder eingeschr\u00e4nkter Mobilit\u00e4t, etwa im fortgeschrittenen Alter, kann dies jedoch eine erhebliche Herausforderung darstellen. Deshalb hat Ford den Prototyp einer Roboter-Lades\u00e4ule konzipiert, die von der Person am Lenkrad via Smartphone aus dem Elektrofahrzeug heraus bedient wird. Die Technologie k\u00f6nnte es Menschen erm\u00f6glichen, w\u00e4hrend des Ladevorgangs im Auto zu bleiben, oder sie k\u00f6nnten bei Bedarf auch das Auto verlassen, w\u00e4hrend der Roboter die gesamte Arbeit erledigt. Autofahrende mit Behinderung haben die Durchf\u00fchrbarkeit des Aufladens bereits als ein wichtiges Kriterium beim Kauf von Elektrofahrzeugen identifiziert(1).<\/p>\n<p><strong>Ford testet die Roboter-Lades\u00e4ule<\/strong> im Rahmen eines Forschungsprojekts zur Entwicklung freih\u00e4ndiger Ladel\u00f6sungen f\u00fcr Elektrofahrzeuge sowie vollautomatischer Ladevorg\u00e4nge f\u00fcr autonome Automobile. Nach ersten Labortests stellen Ford-Ingenieure die Roboter-Lades\u00e4ule nun in realen Situationen auf die Probe. Einmal aktiviert, schiebt sich die S\u00e4ulenabdeckung auf, und der Ladearm f\u00e4hrt mit Hilfe einer winzigen Kamera in Richtung des Ladeanschlusses am Fahrzeug. Im Rahmen der ersten Testdurchl\u00e4ufe konnten Teilnehmende den Ladestatus \u00fcber die FordPass-App(2) \u00fcberwachen. Nach dem Aufladen zieht sich der Arm wieder ein. Sehen Sie hier ein Video von der Erprobung der Roboter-Lades\u00e4ule: https:\/\/youtu.be\/UxQt7t0n1-k<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/UxQt7t0n1-k\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>Die von der Universit\u00e4t Dortmund ma\u00dfgeschneiderte Roboter-Lades\u00e4ule k\u00f6nnte k\u00fcnftig auf Behindertenparkpl\u00e4tzen sowie auf regul\u00e4ren Parkpl\u00e4tzen oder im Bereich von Privathaushalten installiert werden. Weitere Anwendungen k\u00f6nnten das schnelle und effiziente Laden von Firmenflotten sein. Mit Blick auf die Zukunft k\u00f6nnte der Prozess vollst\u00e4ndig automatisiert werden, mit minimaler oder keiner Beteiligung des Fahrers. Das Fahrzeug w\u00fcrde einfach zur Lades\u00e4ule geschickt, wobei die Infrastruktur sicherstellt, dass es sein Ziel autonom erreicht und von dort wieder mit aufgeladener Batterie zur\u00fcckkehrt.<\/p>\n<p>&#8222;<em>Ford setzt sich daf\u00fcr ein, die gr\u00f6\u00dftm\u00f6gliche Bewegungsfreiheit zu gew\u00e4hrleisten. Zurzeit kann das Tanken oder Aufladen des Fahrzeugs f\u00fcr einige Fahrende ein gro\u00dfes Problem darstellen. Eine praktikable L\u00f6sung k\u00f6nnte die Roboter-Lades\u00e4ule sein. Dar\u00fcber hinaus bietet das System zus\u00e4tzlichen Komfort &#8211; auch f\u00fcr Personen ohne Mobilit\u00e4tseinschr\u00e4nkung<\/em>&#8222;, sagte Birger Fricke, Forschungsingenieur, Research and Innovation Center, Ford of Europe.<\/p>\n<p>&#8222;<em>Ich habe vor Jahren aufgeh\u00f6rt, mein Auto selbst zu tanken, weil es sehr anstrengend wurde. Mein Mann \u00fcbernimmt diese T\u00e4tigkeit f\u00fcr mich. Die Einf\u00fchrung einer Roboter-Lades\u00e4ule w\u00fcrde mir ein h\u00f6heres Ma\u00df an Unabh\u00e4ngigkeit einr\u00e4umen<\/em>&#8222;, sagte Angela Aben, Employee Communications, Ford of Europe, sie nutzt im Alltag einen Rollstuhl mit Restkraftverst\u00e4rker, um mehr Mobilit\u00e4t und Selbstbestimmung zu erlangen.<\/p>\n<h2>Auf dem Weg zur Elektrifizierung<\/h2>\n<p>Dieses Forschungsprojekt zur Roboter-Lades\u00e4ule erg\u00e4nzt das Engagement von Ford f\u00fcr die Elektrifizierung. Ein Folgeprojekt in Kooperation mit dem Ladenetzbetreiber IONITY soll die Technologie weiter verbessern. Ford forscht au\u00dferdem an Roboter-Ladel\u00f6sungen in Kombination mit Automated Valet Parking, welches im vergangenen Jahr auf der IAA in M\u00fcnchen demonstriert wurde. Dabei handelt es sich um einen autonomen Parkhaus-Parkservice f\u00fcr fahrerloses und platzsparendes Parken. Nun k\u00f6nnten abgestellte Elektrofahrzeuge vor Ort auch automatisch geladen werden.<\/p>\n<p>Das schnell wachsende <strong>Blue Oval Charging Network<\/strong> von Ford bietet Kunden Zugang zu einem Netzwerk von \u00fcber 300.000 Ladem\u00f6glichkeiten in ganz Europa. Um bei der Suche nach Lades\u00e4ulen zu helfen, und um Bezahlvorg\u00e4nge abzuwickeln, kann der Ford Charge Assist von Autofahrenden \u00fcber den Touchscreen des SYNC 4-Konnektivit\u00e4ts- und Unterhaltungssystems von Ford aufgerufen werden(3).<\/p>\n<p>F\u00fcr Nutzfahrzeugkunden bietet Ford Pro Charging ma\u00dfgeschneiderte Ladel\u00f6sungen inklusive Wartung und Managementsoftware, die dazu beitragen, zeitaufw\u00e4ndige administrative Aufgaben und die Planung von Ladevorg\u00e4ngen zu reduzieren. Ford schloss sich k\u00fcrzlich einer Petition von 27 Gro\u00dfunternehmen an, um sich daf\u00fcr einzusetzen, dass alle neuen Autos und Lieferwagen in Europa ab 2035 emissionsfrei sind. Zu den Zielsetzungen von Ford z\u00e4hlt \u00fcberdies der Ausbau der Ladeinfrastruktur f\u00fcr Elektrofahrzeuge in Europa, um mit den Wachstumsraten beim Verkauf von Elektrofahrzeugen Schritt zu halten. Erforderlich ist gem\u00e4\u00df Ford ein ganzheitlicher Ansatz, der Regierungen, EU-Institutionen, die gesamte Automobilindustrie, Energieversorger, lokale Beh\u00f6rden und Verbraucher umfasst, um die Entwicklung einer leicht zug\u00e4nglichen und effizienten Ladeinfrastruktur zu Hause, am Arbeitsplatz und an \u00f6ffentlichen Orten zu beschleunigen(4).<\/p>\n<p>1) Eine k\u00fcrzlich in Gro\u00dfbritannien durchgef\u00fchrte Umfrage ergab, dass 61 Prozent der behinderten Autofahrer den Kauf eines Elektrofahrzeugs nur in Betracht ziehen, wenn das Laden zug\u00e4nglicher gemacht w\u00fcrde. Infos unter: <a href=\"https:\/\/ots.de\/KHM7dG\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow external noreferrer\" data-wpel-link=\"external\">https:\/\/ots.de\/KHM7dG<\/a><\/p>\n<p>2) Die FordPass-App ist als Download verf\u00fcgbar und mit ausgew\u00e4hlten Smartphone-Plattformen kompatibel. Es k\u00f6nnen Nachrichten- und Datentarife anfallen. Die App erm\u00f6glicht eine Reihe von vernetzten Diensten, einschlie\u00dflich der \u00dcberpr\u00fcfung des Fahrzeugzustands, des Kraftstofff\u00fcllstands und der Reichweite sowie des Ver- und Entriegelns von T\u00fcren aus der Ferne.<\/p>\n<p>3) Ford ChargeAssist ist aktuell nur f\u00fcr den E-Transit verf\u00fcgbar. Fahren Sie nicht, wenn Sie abgelenkt sind, etwa durch die Verwendung von mobilen Endger\u00e4ten. Nutzen Sie nach M\u00f6glichkeit sprachgesteuerte Systeme. Einige Funktionen k\u00f6nnen gesperrt sein, w\u00e4hrend das Fahrzeug gefahren wird. Nicht alle Funktionen sind mit allen Telefonen kompatibel.<\/p>\n<p>4) Ford sch\u00e4tzt, dass sich die w\u00f6chentliche Installationsrate von Lades\u00e4ulen europaweit im Durchschnitt um den Faktor zehn beschleunigen muss, um das Vertrauen der Kunden in die Verf\u00fcgbarkeit eines dichten und zuverl\u00e4ssigen Ladenetzes, das ihren Mobilit\u00e4tsbed\u00fcrfnissen entspricht, zu st\u00e4rken.<\/p>\n<p><strong>Ford-Werke GmbH<\/strong><\/p>\n<p>Die Ford-Werke GmbH ist ein deutscher Automobilhersteller und Mobilit\u00e4tsanbieter mit Sitz in K\u00f6ln. Das Unternehmen besch\u00e4ftigt an den Standorten K\u00f6ln, Saarlouis und Aachen rund 19.800 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Seit der Gr\u00fcndung im Jahr 1925 haben die Ford-Werke mehr als 47 Millionen Fahrzeuge produziert. Weitere Presse-Informationen finden Sie unter http:\/\/www.media.ford.com.<\/p>\n<p>Pressekontakt:<\/p>\n<p>Ute Mundolf<br \/>\nFord-Werke GmbH<br \/>\n0221\/90-17504<br \/>\n<a href=\"mailto:umundolf@ford.com\">umundolf@ford.com<\/a><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 8pt;\">Original-Content von: Ford-Werke GmbH, \u00fcbermittelt durch news aktuell<\/span><\/p>\n<div class=\"twelve float-l\">\n<p class=\"bold\"><span style=\"font-size: 8pt;\">Bildunterschrift:<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 8pt;\">LICENSE EXPIRES: In perpetuity. LICENSE BY: Makerhouse Europe. LICENSE SCOPE: A &#8211; Earned editorial, press releases, press kits, B &#8211; All non-broadcast digital and online media. D &#8211; All print media (newspaper, magazine etc) REGION: EU. COPYRIGHT AND IMAGE RIGHTS: This content is solely for editorial use and for providing individual users with information. Any storage in databases, or any distribution to third parties within the scope of commercial use, or for commercial use is permitted with written consent from Ford of Europe GmbH only. \/ Weiterer Text \u00fcber ots und www.presseportal.de\/nr\/6955 \/ Die Verwendung dieses Bildes ist f\u00fcr redaktionelle Zwecke unter Beachtung ggf. genannter Nutzungsbedingungen honorarfrei. Ver\u00f6ffentlichung bitte mit Bildrechte-Hinweis.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<div class=\"twelve float-l\">\n<dl>\n<dt><span style=\"font-size: 8pt;\">Bildrechte: Ford-Werke GmbH<\/span><\/dt>\n<\/dl>\n<div class=\"twelve float-l\"><span style=\"font-size: 8pt;\">Fotograf: Ford-Werke GmbH<\/span><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ford testet den Prototyp einer speziell entwickelten Roboter-Lades\u00e4ule, die mit einem Smartphone aus dem Elektrofahrzeug heraus bedient werden kann Roboter-Lades\u00e4ulen k\u00f6nnten das Laden von Elektrofahrzeugen f\u00fcr Menschen mit Mobilit\u00e4tseinschr\u00e4nkung einfacher und zug\u00e4nglicher machen F\u00fcr Autofahrende mit Behinderung ist die Durchf\u00fchrbarkeit des Ladens ein relevantes Kriterium bei der Erw\u00e4gung des Kaufs von Elektrofahrzeugen K\u00f6ln (ots) &#8211; [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":138616,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"post_views_count":341,"rank_math_lock_modified_date":false,"footnotes":""},"categories":[3,4],"tags":[608,712,12657,1555],"class_list":{"0":"post-138617","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto-und-verkehr","8":"category-elektromobilitaet","9":"tag-elektromobilitaet","10":"tag-ford","11":"tag-roboter-ladesaeule","12":"tag-technologie"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/138617","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=138617"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/138617\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/138616"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=138617"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=138617"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=138617"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}