{"id":141584,"date":"2022-09-22T19:55:57","date_gmt":"2022-09-22T17:55:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/?p=141584"},"modified":"2022-09-22T19:55:57","modified_gmt":"2022-09-22T17:55:57","slug":"auto-pop-die-coolsten-und-schraegsten-skoda-modelle-kommen-in-die-autostadt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/141584\/auto-pop-die-coolsten-und-schraegsten-skoda-modelle-kommen-in-die-autostadt\/","title":{"rendered":"\u201aAuto Pop\u2018: Die coolsten und schr\u00e4gsten \u0160KODA Modelle kommen in die Autostadt"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>Ausstellung und markenoffenes Treffen in der Wolfsburger Autostadt versammelt die coolsten Fahrzeuge der 70er, 80er und 90er Jahre<\/li>\n<li>\u0160KODA BUGGY Typ 736 von 1976 verk\u00f6rperte unbegrenzte Freiheit \u2013 mit Technik des \u0160KODA 110 unter dem knappen Blechkleid<\/li>\n<li>Aufregende Coup\u00e9-Studie \u0160KODA 110 SUPER SPORT wurde 1981 als \u0160KODA FERAT zum Filmstar im Horrorstreifen \u201aDer Autovampir\u2018<\/li>\n<li>Mit dem FELICIA FUN verwandelte \u0160KODA 1993 das clevere Pickup-Modell in ein freches Freizeitfahrzeug mit \u201aParty-Trick\u2018<\/li>\n<li>Luk\u00e1\u0161 Nachtmann, Historiker und Fachkoordinator im Archiv des \u0160KODA Museums, gibt als kompetenter Markenkenner spannende Einblicke in die \u0160KODA Modelle der Pop-\u00c4ra<\/li>\n<\/ul>\n<p>Weiterstadt\u00a0 &#8211; Individualit\u00e4t, Lebensfreude und ein Schuss Verr\u00fccktheit: Diese Merkmale zeichnen die Fahrzeuge aus, die sich am kommenden Wochenende, 24. und 25. September, zur Ausstellung \u201aAuto Pop\u2018 auf dem Gel\u00e4nde der Autostadt Wolfsburg versammeln. \u0160KODA tritt dabei mit drei Modellen auf, die das Motto perfekt verk\u00f6rpern. So baute \u0160KODA Mitte der 1970er Jahre den Prototyp BUGGY. Der Typ 736 wirkt, als k\u00e4me er frisch aus Kalifornien. Unter seinem knappen Kleid verbirgt sich jedoch die Gro\u00dfserientechnik des \u0160KODA 110. Mit dem \u0160KODA FERAT f\u00e4hrt ein echter Filmstar in der Autostadt vor: Der Titelheld aus dem 1981er-Streifen \u201aDer Autovampir\u2018 war vor seiner Kinokarriere eine aufregende, keilf\u00f6rmige Coup\u00e9-Studie. Mit dem FELICIA FUN gelang \u0160KODA 1993 schlie\u00dflich das Kunstst\u00fcck, ein cleveres Pickup-Modell in ein freches Serienfahrzeug zu verwandeln. Spannende Hintergr\u00fcnde zu diesen und weiteren poppigen \u0160KODA Klassikern schildert Luk\u00e1\u0161 Nachtmann, \u201aAuto Pop\u2018 konnte den Historiker des \u0160KODA Museums f\u00fcr die Talk-Runden am Wochenende in der Autostadt gewinnen.<\/p>\n<p>Bei der Ausstellung \u201aAuto Pop\u2018 am 24. und 25. September 2022 sowie dem parallel stattfindenden markenoffenen Klassikertreffen in der Wolfsburger Autostadt dreht sich alles um die coolsten Fahrzeuge der 70er, 80er und 90er Jahre. F\u00fcr \u0160KODA bedeuten diese drei Jahrzehnte eine st\u00fcrmische Entwicklung vom osteurop\u00e4ischen Nischenanbieter zur renommierten Weltmarke. Selbst unter den schwierigen Rahmenbedingungen hinter dem \u201aEisernen Vorhang\u2018 legten die \u0160KODA Ingenieure immer wieder aufsehenerregende Prototypen auf, deren Design damals wie heute begeistert und von denen manche wie der FELICIA FUN sogar den Weg bis in die Serie fanden.<\/p>\n<figure id=\"attachment_110812\" aria-describedby=\"caption-attachment-110812\" style=\"width: 1200px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-110812 size-full\" title=\"Der SKODA BUGGY Typ 736 von 1976 verk\u00f6rperte unbegrenzte Freiheit - mit Technik des SKODA 110 unter dem knappen Blechkleid.\" src=\"https:\/\/www.carpr.de\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/200424-the-skoda-buggy-type-736-1.jpg.jpg\" alt=\"Der SKODA BUGGY Typ 736 von 1976 verk\u00f6rperte unbegrenzte Freiheit - mit Technik des SKODA 110 unter dem knappen Blechkleid.\" width=\"1200\" height=\"986\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-110812\" class=\"wp-caption-text\">&#8218;Auto Pop&#8216;: Die coolsten und schr\u00e4gsten SKODA Modelle kommen in die Autostadt. Der SKODA BUGGY Typ 736 von 1976 verk\u00f6rperte unbegrenzte Freiheit &#8211; mit Technik des SKODA 110 unter dem knappen Blechkleid.<\/figcaption><\/figure>\n<h3><strong>Spa\u00dffahrzeug mit Rennhistorie: \u0160KODA BUGGY Typ 736 (1976)<\/strong><\/h3>\n<p>Die vielleicht verbl\u00fcffendste dieser Kreationen stellt der Typ 736 dar \u2013 ein offener Beach Buggy nach amerikanischem Muster, dessen t\u00fcrlose Karosserie nur aus Kotfl\u00fcgeln und \u00dcberrollb\u00fcgel zu bestehen scheint. Die Inspiration f\u00fcr diesen ziemlich untypischen Prototypen stammte urspr\u00fcnglich aus dem Autocross, wo \u0160KODA Anfang der 1970er Jahre mit minimalistischen Leichtbau-Fahrzeugen auf Basis des Stufenheckmodells 110\/110 L gro\u00df auftrumpfte. Zeitgleich mit der wachsenden Begeisterung f\u00fcr Autocross schwappte der Trend der puristischen Dune oder Beach Buggies von den Str\u00e4nden Kaliforniens und Floridas nach Europa her\u00fcber. Die spa\u00dfigen Freizeitfahrzeuge wurden oft als Bausatz angeboten. In Westeuropa griffen mehrere Hersteller auf die moderne und gleichzeitig preislich sehr konkurrenzf\u00e4hige Technik von \u0160KODA zur\u00fcck, vor allem in der sogenannten Einliterklasse. 1976 legte \u0160KODA dann selbst einen Buggy auf. Das Projekt 736 sollte zeigen, ob so ein Fahrzeug Exportpotenzial bes\u00e4\u00dfe. Als Grundlage diente der 110 L. Den Radstand hatten die Konstrukteure auf 2.000 Millimeter gek\u00fcrzt, f\u00fcr die Versteifung der Bodenplattform sorgten zwei L\u00e4ngsstreben, ein Rohrrahmen um die Windschutzscheibe und ein h\u00f6herer \u00dcberrollb\u00fcgel \u00fcber den K\u00f6pfen von Fahrer und Beifahrer. Trotz \u00fcberzeugender Tests kam es nicht zu einer Serienproduktion.<\/p>\n<figure id=\"attachment_110813\" aria-describedby=\"caption-attachment-110813\" style=\"width: 852px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-110813\" src=\"https:\/\/www.carpr.de\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/Vampir.jpg.jpg\" alt=\"Die aufregende Coup\u00e9-Studie SKODA 110 SUPER SPORT wurde 1981 als FERAT zum Filmstar im Horrorstreifen 'Der Autovampir'. \" width=\"852\" height=\"594\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-110813\" class=\"wp-caption-text\">&#8218;Auto Pop&#8216;: Die coolsten und schr\u00e4gsten SKODA Modelle kommen in die Autostadt. Die aufregende Coup\u00e9-Studie SKODA 110 SUPER SPORT wurde 1981 als FERAT zum Filmstar im Horrorstreifen &#8218;Der Autovampir&#8216;.<\/figcaption><\/figure>\n<h3><strong>Erst Coup\u00e9-Studie, dann Filmstar: \u0160KODA FERAT Vampire RSR (1972\/1981)<\/strong><\/h3>\n<p>V\u00f6llig anders verlief die Karriere des \u0160KODA FERAT Vampire RSR, der in Wolfsburg in der Abteilung \u201aFilm und Fernsehen\u2018 auftritt. 1972 hatten die \u0160KODA Designer den sensationellen 110 SUPER SPORT auf die R\u00e4der gestellt, ein kantiges Coup\u00e9s mit aufregender Keilform und der Technik des \u0160KODA 110 R. Jahre sp\u00e4ter begann das zweite Leben dieses Prototypen: Der Filmemacher Juraj Hertz entdeckte ihn 1981 f\u00fcr die Verfilmung der d\u00fcsteren Erz\u00e4hlung \u201aVampir Ltd.\u2018, die Story eines Autos mit einem ganz besonderen Biokraftstoff: Der \u201aAutovampir\u2018, so der Filmtitel, saugte Blut aus dem Gasfu\u00df seiner Fahrer \u2013 da erh\u00e4lt der Begriff Saugmotor gleich eine ganz neue Bedeutung \u2026<\/p>\n<p>F\u00fcr die Rolle des \u0160KODA FERAT Vampire RSR wurde die Frontpartie eckiger gestaltet und ein m\u00e4chtiger Heckfl\u00fcgel aufgesetzt. Im Film tr\u00e4gt der untote Renner eine nachtschwarze Lackierung mit blutroten Akzenten. Highlight der mutigen Kreation war das einzigartige T\u00fcrkonzept: Zum Einsteigen lie\u00df sich der gesamte Vorderbau wie die Kanzel eines Kampfjets aufklappen. Die Motorhaube \u00f6ffnete sich nach hinten und gab den Blick auf einen 1,1-Liter-Vierzylinder mit 54 kW Leistung frei.<\/p>\n<figure id=\"attachment_110759\" aria-describedby=\"caption-attachment-110759\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-110759 size-full\" src=\"https:\/\/www.carpr.de\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/200428-the-skoda-felicia-fun-2.jpg\" alt=\"\" width=\"710\" height=\"334\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-110759\" class=\"wp-caption-text\">&#8218;Auto Pop&#8216;: Die coolsten und schr\u00e4gsten SKODA Modelle kommen in die Autostadt. Mit dem FELICIA FUN verwandelte SKODA 1993 das clevere Pickup-Modell in ein freches Freizeitfahrzeug<\/figcaption><\/figure>\n<h3><strong>Lebenslust mit und ohne R\u00fcckbank: \u0160KODA FELICIA FUN (1995)<\/strong><\/h3>\n<p>Voller Lebensfreude und Lifestyle steckt dagegen das dritte Exponat aus dem \u0160KODA Museum in Mlad\u00e1 Boleslav: Der \u0160KODA FELICIA FUN von 1995 \u2013 in der Autostadt passenderweise auf der Themeninsel \u201aFreizeit &amp; Spa\u00df\u2018 platziert \u2013 rundet die Tour durch drei besondere Jahrzehnte ab. Die auff\u00e4llige gelbe Lackierung dieses Pickups und der Namenszusatz verdeutlichten auf den ersten Blick, worauf \u0160KODA bei diesem Fahrzeug besonders Wert legte: Es sollte als Begleiter in der Freizeit vor allem Spa\u00df machen. Ein praktisches Feature erwartete die Besitzer im Innenraum: Mit nur wenigen Handgriffen wurde aus dem Zwei- ein Viersitzer. Die intern \u201aParty-Trick\u2018 genannte Mechanik geh\u00f6rte zur Serienausstattung des FELICIA FUN. Waren die Notsitze ausgeklappt, \u00e4nderte sich die Tiefe der mit Fichtenholz ausgelegten Ladefl\u00e4che von 1.370 auf 850 Millimeter, den praktischen Nutzen des trendigen Pritschenwagens mit sportlichem Heckspoiler schm\u00e4lerte das nicht. Von Oktober 1995 bis August 2000 rollten 4.016 \u0160KODA FELICIA FUN vom Band. Heute sind die Modelle begehrte Sammlerst\u00fccke, denn unter den mehr als 1,4 Millionen insgesamt hergestellten FELICIA z\u00e4hlen sie nicht nur zu den auff\u00e4lligsten und buntesten, sondern auch zu den seltensten Exemplaren.<\/p>\n<h3>Launige Klassik-Talks mit \u0160KODA Markenexperte Luk\u00e1\u0161 Nachtmann vom \u0160KODA Museum<\/h3>\n<p>Bei \u00f6ffentlichen Gespr\u00e4chsrunden in der Autostadt gibt Luk\u00e1\u0161 Nachtmann, Historiker und Fachkoordinator im Archiv des \u0160KODA Museums Mlad\u00e1 Boleslav, als kompetenter Markenkenner vielf\u00e4ltige Einblicke in diese spannenden Jahrzehnte: Am Samstag ab 13.30 Uhr spricht er auf der Themeninsel \u201aFreizeit und Spa\u00df\u2018 mit weiteren prominenten Experten \u00fcber die Autos der Pop-\u00c4ra, am Sonntag ist er \u2013 ebenfalls ab 13.30 Uhr \u2013 beim Talk auf der Themeninsel \u201aVon allt\u00e4glich bis au\u00dfergew\u00f6hnlich\u2018 dabei.<\/p>\n<p>Pressekontakt:<\/p>\n<p>Andreas Leue<br \/>\nReferent Tradition und Projekte<br \/>\nTelefon: +49 6150 133-126<br \/>\nE-Mail: <a href=\"mailto:andreas.leue@skoda-auto.de\">andreas.leue@skoda-auto.de<\/a><\/p>\n<p>Ulrich Bethscheider-Kieser<br \/>\nLeiter Produkt- und Markenkommunikation<br \/>\nTelefon: +49 6150 133 121<br \/>\nE-Mail: <a href=\"mailto:ulrich.bethscheider-kieser@skoda-auto.de\">ulrich.bethscheider-kieser@skoda-auto.de<\/a><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 10pt;\">Original-Content von: Skoda Auto Deutschland GmbH, \u00fcbermittelt durch news aktuell<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 10pt;\">Bildunterschrift:<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 10pt;\">&#8218;Auto Pop&#8216;: Die coolsten und schr\u00e4gsten SKODA Modelle kommen in die Autostadt. Mit dem FELICIA FUN verwandelte SKODA 1993 das clevere Pickup-Modell in ein freches Freizeitfahrzeug \/ Weiterer Text \u00fcber ots und www.presseportal.de\/nr\/28249 \/ Die Verwendung dieses Bildes ist f\u00fcr redaktionelle Zwecke unter Beachtung ggf. genannter Nutzungsbedingungen honorarfrei. Ver\u00f6ffentlichung bitte mit Bildrechte-Hinweis.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 10pt;\">Bildrechte: Skoda Auto Deutschland GmbH<\/span><br \/>\n<span style=\"font-size: 10pt;\">Fotograf: Skoda Auto Deutschland GmbH<\/span> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ausstellung und markenoffenes Treffen in der Wolfsburger Autostadt versammelt die coolsten Fahrzeuge der 70er, 80er und 90er Jahre \u0160KODA BUGGY Typ 736 von 1976 verk\u00f6rperte unbegrenzte Freiheit \u2013 mit Technik des \u0160KODA 110 unter dem knappen Blechkleid Aufregende Coup\u00e9-Studie \u0160KODA 110 SUPER SPORT wurde 1981 als \u0160KODA FERAT zum Filmstar im Horrorstreifen \u201aDer Autovampir\u2018 Mit [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":141583,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"post_views_count":586,"rank_math_lock_modified_date":false,"footnotes":""},"categories":[3,7],"tags":[118,8430,869,1464,13007,13008,4663,4841],"class_list":{"0":"post-141584","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto-und-verkehr","8":"category-oldtimer","9":"tag-auto","10":"tag-bild","11":"tag-historisches","12":"tag-skoda","13":"tag-skoda-110-super-sport","14":"tag-skoda-buggy-typ-736","15":"tag-skoda-museum","16":"tag-weiterstadt"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141584","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=141584"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141584\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/141583"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=141584"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=141584"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=141584"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}