{"id":144759,"date":"2022-10-29T13:16:12","date_gmt":"2022-10-29T11:16:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/?p=144759"},"modified":"2022-10-29T13:16:12","modified_gmt":"2022-10-29T11:16:12","slug":"fit-fuer-55-abgeordnete-unterstuetzen-ziel-der-emissionsneutralitaet-fuer-neue-autos-und-lieferwagen-ab-2035","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/144759\/fit-fuer-55-abgeordnete-unterstuetzen-ziel-der-emissionsneutralitaet-fuer-neue-autos-und-lieferwagen-ab-2035\/","title":{"rendered":"Fit f\u00fcr 55: Abgeordnete unterst\u00fctzen Ziel der Emissionsneutralit\u00e4t f\u00fcr neue Autos und Lieferwagen ab 2035"},"content":{"rendered":"<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/wllf-PYdjWM\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>Stra\u00dfburg\/Berlin (ots)<\/p>\n<p><em><strong>Emissionsneutralit\u00e4t f\u00fcr neue Pkw und Kleintransporter bis 2035: Europ\u00e4isches Parlament und EU-Staaten einigen sich auf neue Regeln<\/strong><\/em><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Erste Regeln als Teil des &#8222;Fit for 55&#8220;-Pakets vereinbart<\/strong><\/li>\n<li><strong>Neue Methodik zur Bewertung der CO2-Emissionen w\u00e4hrend des gesamten Lebenszyklus<\/strong><\/li>\n<li><strong>Ber\u00fccksichtigung der tats\u00e4chlichen Emissionen<\/strong><\/li>\n<li><strong>Abmilderung der negativen wirtschaftlichen Auswirkungen des gr\u00fcnen \u00dcbergangs durch angemessene Finanzierung<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<h3>Am Donnerstagabend (27.10.) erzielten das Europ\u00e4ische Parlament und die EU-Staaten im Rat eine vorl\u00e4ufige Einigung \u00fcber die neuen CO2-Emissionsreduktionsziele f\u00fcr neue Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge.<\/h3>\n<p>Die EU-Verhandlungsf\u00fchrer erzielten eine Einigung mit den Mitgliedstaaten \u00fcber den urspr\u00fcnglichen Vorschlag der Kommission, bis 2035 eine emissionsfreie Stra\u00dfenmobilit\u00e4t zu erreichen (ein EU-weites Flottenziel zur Verringerung der CO2-Emissionen von neuen Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeugen um 100 % gegen\u00fcber 2021). Dies ist die erste Einigung im Rahmen des &#8222;Fit-for-55&#8220;-Pakets und ein klares Signal im Vorfeld der UN-Klimakonferenz COP27, dass die EU es ernst meint mit der Verabschiedung konkreter Gesetze, um die ehrgeizigeren Ziele des EU-Klimagesetzes zu erreichen.<\/p>\n<h3>Bewertung der Lebenszyklusemissionen und der Fortschritte auf dem Weg zu einer emissionsfreien Stra\u00dfenmobilit\u00e4t<\/h3>\n<p>Dem Europ\u00e4ischen Parlament ist es gelungen, eine Methodik f\u00fcr die Bewertung der CO2-Emissionen \u00fcber den gesamten Lebenszyklus von auf dem EU-Markt verkauften Personenkraftwagen und Kleintransportern einzuf\u00fchren und die entsprechenden Daten zu melden. Die Kommission wird diese Methodik bis 2025 vorlegen, gegebenenfalls zusammen mit Legislativvorschl\u00e4gen.<\/p>\n<p>Au\u00dferdem wird die Kommission bis Ende 2025 und danach alle zwei Jahre einen Bericht ver\u00f6ffentlichen, um die Fortschritte auf dem Weg zu einer emissionsfreien Stra\u00dfenmobilit\u00e4t zu bewerten. Der Bericht wird sich mit den Auswirkungen auf die Verbraucherinnen und Verbraucher und die Besch\u00e4ftigung, mit den Fortschritten bei der Energieeffizienz und der Erschwinglichkeit von emissionsfreien und emissionsarmen Fahrzeugen sowie mit Informationen \u00fcber den Markt f\u00fcr Gebrauchtfahrzeuge befassen.<\/p>\n<h2>Angleichung der Emissionsgrenzwerte an tats\u00e4chliche Emissionen<\/h2>\n<p>Die Kommission wird die Diskrepanz zwischen den Emissionsgrenzwerten und den realen Kraftstoff- und Energieverbrauchsdaten \u00fcberwachen und j\u00e4hrlich dar\u00fcber berichten, mit dem Ziel, die durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen der Hersteller ab 2030 anzupassen.<\/p>\n<h3>Finanzierung zur Gew\u00e4hrleistung eines gerechten \u00dcbergangs im Automobilsektor<\/h3>\n<p>Die Einigung sieht vor, dass die bestehenden EU-Finanzmittel f\u00fcr den \u00dcbergang zu emissionsfreien Fahrzeugen und verwandten Technologien eingesetzt werden, insbesondere f\u00fcr KMU entlang der Automobilzulieferkette sowie f\u00fcr gef\u00e4hrdete Regionen und Gemeinden.<\/p>\n<h4>Weitere in der Verordnung vorgesehene Ma\u00dfnahmen:<\/h4>\n<ul>\n<li>Der Anreizmechanismus f\u00fcr emissionsfreie und emissionsarme Fahrzeuge (&#8222;ZLEV&#8220;) wird \u00fcberarbeitet und mit einem h\u00f6heren Richtwert versehen, um sicherzustellen, dass er an die aktuellen Absatztrends angepasst ist und erschwingliche emissionsfreie Fahrzeuge auf den EU-Markt bringt;<\/li>\n<li>Herstellern, die f\u00fcr kleine Produktionsmengen in einem Kalenderjahr verantwortlich sind (1.000 bis 10.000 neue Pkw oder 1.000 bis 22.000 neue Transporter), kann bis Ende 2035 eine Ausnahmeregelung gew\u00e4hrt werden (Hersteller, die f\u00fcr weniger als 1.000 Neuzulassungen pro Jahr verantwortlich sind, sind weiterhin ausgenommen);<\/li>\n<\/ul>\n<p>&#8211; Die bestehenden Vorschriften f\u00fcr die Kennzeichnung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen von Autos sollten bis Ende 2024 \u00fcberpr\u00fcft werden.<\/p>\n<p><strong>Zitat<\/strong><\/p>\n<p>Berichterstatter Jan Huitema (Renew, NL) sagte: &#8222;Mit diesen Zielvorgaben schaffen wir Klarheit f\u00fcr die Autoindustrie und regen Innovation und Investitionen f\u00fcr die Autohersteller an. Dar\u00fcber hinaus wird der Kauf und das Fahren von emissionsfreien Autos f\u00fcr die Verbraucher billiger werden. Ich freue mich, dass wir uns heute mit dem Rat auf eine ehrgeizige \u00dcberarbeitung der Ziele f\u00fcr 2030 geeinigt und ein 100%-Ziel f\u00fcr 2035 unterst\u00fctzt haben. Dies ist von entscheidender Bedeutung, um bis 2050 Klimaneutralit\u00e4t zu erreichen und sauberes Fahren erschwinglicher zu machen.&#8220;<\/p>\n<p><strong>N\u00e4chste Schritte<\/strong><\/p>\n<p>Das Europ\u00e4ische Parlament und der Rat m\u00fcssen die Einigung noch formell annehmen, bevor sie in Kraft treten kann.<\/p>\n<p><strong>Hintergrund<\/strong><\/p>\n<p>Am 14. Juli 2021 legte die Europ\u00e4ische Kommission im Rahmen des Pakets &#8222;Fit for 55&#8220; einen Gesetzentwurf zur \u00dcberarbeitung der CO2-Emissionsnormen f\u00fcr neue Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge vor. Der Vorschlag soll zur Erreichung der EU-Klimaziele f\u00fcr 2030 und 2050 beitragen, den B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrgern Vorteile bringen und die Innovation bei emissionsfreien Technologien f\u00f6rdern.<\/p>\n<p>Das Video zum Thema finden Sie im Newsroom des Europ\u00e4ischen Parlaments unter https:\/\/www.presseportal.de\/nr\/106967<\/p>\n<p>Nutzungsrechte: Honorarfreie Verwendung im Kontext der redaktionellen Berichterstattung. Bearbeitung, Umschnitt und Verwendung von Ausz\u00fcgen nur nach Genehmigung.<\/p>\n<p>Pressekontakt:<\/p>\n<p>Thilo KUNZEMANN<br \/>\nEurop\u00e4isches Parlament<br \/>\nPressereferent in Deutschland<br \/>\n(+49) 30 2280 1030<br \/>\n(+49) 171 388 4775<br \/>\nthilo.kunzemann@europarl.europa.eu<br \/>\npresse-berlin@europarl.europa.eu<\/p>\n<p>Original-Content von: Europ\u00e4isches Parlament, \u00fcbermittelt durch news aktuell<\/p>\n<p>Das Video zum Thema finden Sie im Newsroom des Europ\u00e4ischen Parlaments unter https:\/\/www.presseportal.de\/nr\/106967 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Stra\u00dfburg\/Berlin (ots) Emissionsneutralit\u00e4t f\u00fcr neue Pkw und Kleintransporter bis 2035: Europ\u00e4isches Parlament und EU-Staaten einigen sich auf neue Regeln Erste Regeln als Teil des &#8222;Fit for 55&#8220;-Pakets vereinbart Neue Methodik zur Bewertung der CO2-Emissionen w\u00e4hrend des gesamten Lebenszyklus Ber\u00fccksichtigung der tats\u00e4chlichen Emissionen Abmilderung der negativen wirtschaftlichen Auswirkungen des gr\u00fcnen \u00dcbergangs durch angemessene Finanzierung Am Donnerstagabend [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":144758,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"post_views_count":314,"rank_math_lock_modified_date":false,"footnotes":""},"categories":[3,8],"tags":[118,119,420,13697,13698,13699,13700,13701,815,854,6486,13702,1622],"class_list":{"0":"post-144759","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto-und-verkehr","8":"category-ratgeber","9":"tag-auto","10":"tag-auto-verkehr","11":"tag-berlin","12":"tag-co2-emissionsreduktionsziele","13":"tag-emissionsneutralitaet","14":"tag-emissionsneutralitaet-fuer-neue-autos","15":"tag-europaeische-parlament","16":"tag-fit-for-55","17":"tag-gesetze","18":"tag-handel","19":"tag-politik","20":"tag-strassburg","21":"tag-umwelt"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144759","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=144759"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144759\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/144758"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=144759"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=144759"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kfzwirtschaft.de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=144759"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}